越听越动听 宝马320改装意大利ATI 悠扬CS6.3—南京音乐人生汽车音响改装

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宝马320是宝马家族的一款热门销售车型，它在继承宝马家族设计语言的前提下，为汽车注入了许多时尚的元素，让整车看上去显得更加的年轻时尚，运动感十足。汽车内室乘坐空间宽敞，而且搭配了许多领先的科技配置，让整车的舒适性得到了很大程度的提升。
 
 
 
改装车型—宝马320

图片：1，改装车型—宝马320.JPG

 
 
改装车型—宝马320

图片：2，改装车型—宝马320.JPG

 
 
 
【原车音响系统分析】由于设计的原因，宝马320的原车并无高音单元，而且原车音响系统的配置也不是特别完善，这导致汽车播放出来的音乐沉闷无力、层次感混乱。根本无法将音乐的美感给表现出来。为提升音响品质，车主来到南京音乐人生，对汽车做了音响的升级工作。
 
系统配置:
处理器:阿尔派PXE-0850
前声场喇叭:意大利ATI 悠扬CS6.3
功放一:美国来福T600-2
功放二:美国骇客1000-1
低音：美国来福 T10S 带原厂箱体
四门：荣茂隔音
四轮：俄罗斯STP 小炸弹+银卫盾+航空NG04
 
原车门板隔音措施较为简单，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，对音响品质产生影响。改装技师使用荣茂隔音材料，对汽车的门板做了双层隔音处理，有效降低了门板部位的共振噪声，并阻止了风噪的传入，从而为声场喇叭创造了一个良好工作环境。
 
 
 
使用隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

图片：3，使用隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.JPG

 
 
门板的第一层隔音处理

图片：4，门板的第一层隔音处理.JPG

 

轮胎与地面摩擦，也会产生很大的胎噪，此类噪声主要通过轮弧传入到车厢内部。改装技师先使用俄罗斯STP 小炸弹和银卫盾，对汽车的轮弧做了第一层止振处理，有效降低了轮弧部位共振噪声的产生，然后使用航空NG04棉，对轮弧做了第二层密封处理，有效阻止了胎噪的传入。



使用俄罗斯STP对轮弧做止振处理

图片：5，使用俄罗斯STP对轮弧做止振处理.JPG

轮弧的止振处理

图片：6，轮弧的止振处理.JPG

根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了意大利ATI 悠扬CS6.3三分频套装喇叭，它的音盆设计科学合理、用料充足，使得喇叭播放出来的音乐层次感分明、细腻动听，用来听人声或者流行类歌曲非常合适。为了减少共振对喇叭的影响，改装技师还特意为中音喇叭添加了木质垫圈。



意大利ATI 悠扬CS6.3中低音安装在座椅底下

图片：7，意大利ATI 悠扬CS6.3中低音安装在座椅底下.JPG

为中低音单元添加木质垫圈

图片：8，为中低音单元添加木质垫圈.JPG

意大利ATI 悠扬CS6.3用料充足

图片：9，意大利ATI 悠扬CS6.3用料充足.JPG

意大利ATI 悠扬CS6.3背部磁圈展示

图片：10，意大利ATI 悠扬CS6.3背部磁圈展示.JPG

意大利ATI 悠扬CS6.3中音单元安装在门板上

图片：11，意大利ATI 悠扬CS6.3中音单元安装在门板上.JPG

施工细腻到位

图片：12，施工细腻到位.JPG

原车主机解析力较差，功率供给也很小，导致音源品质不佳，音响系统不够稳定。因此改装技师，为汽车主机添加了一台阿尔派PXE-0850音频处理器，它可以对音源进行优化，使得音频信号更加干净。而为了解决原车音响系统功率供给不足的问题，改装技师则为汽车音响系统，添加了两台功放。



美国来福T600-2功放

图片：13，美国来福T600-2功放.JPG

阿尔派PXE-0850音频处理器

图片：14，阿尔派PXE-0850音频处理器.JPG

美国骇客1000-1功放

图片：15，美国骇客1000-1功放.JPG

车主对低音部分有较高的要求，因此改装技师为汽车音响系统，添加了一只美国来福 T10S 带原厂箱体，它可以解决原车音响系统音响在低频部分的不足，有效增加低音部分的下潜力度，让音乐的力量感更强，弹性更足。



美国来福 T10S 带原厂箱体

图片：16，美国来福 T10S 带原厂箱体.JPG

【改装效果点评】升级完成后试听音乐效果，汽车播放出来的音乐动态效果好、弹性十足。而且具有极佳的稳定性，即便是在大音量下听歌，也没有丝毫失真情况出现，车主听完以后很是满意。