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让驾车变成一种享受 新款丰田凯美瑞音响改装丹拿S242两分频——深圳车乐汇这台新款丰田凯美瑞的车主是深圳车乐汇的老客户，车主上一台丰田威驰就曾在店里做过音响升级，出色的音响改装效果让车主十分满意。听惯了专业的汽车音响，确实难以接受原车音响的音质，所以刚入手这台新款丰田凯美瑞，还没有来得及上牌，车主就直接把车开到店里，为爱车升级一套丹拿音响系统。 改装车型——丰田新凯美瑞 图片：1 改装车型——丰田新凯美瑞.jpg  |
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1楼#
发布于：2019-01-10 11:44
新款凯美瑞隔音/音响升级方案： 前声场：丹拿S242两分频 后声场：法国劲浪两分频 功放1：美国TRU-T2 功放2：诗蔓胆机 喇叭线：发烧友S7 音频线：蓝爵S77 隔音材料：俄罗斯STP炸弹+STP04棉+STP金卫士+绿静银卫士 即将升级的器材大合照 图片：2 即将升级的器材大合照.jpg  原车门板铁皮结构单薄，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，对音响品质产生影响。技师使用STP金卫士对前门板做双层隔音处理，使用绿静隔音减震胶对后门板做双层隔音处理，让门板形成一个密封的箱体，有效减少风噪传入，为声场喇叭创造一个良好的工作环境。 前门使用STP金卫士进行内外双层隔音 图片：3 前门使用STP金卫士进行内外双层隔音.jpg  后门使用绿静银卫士进行内外双层隔音 图片：4 后门使用绿静银卫士进行内外双层隔音.jpg  底盘和尾箱是钣金面积最大的部位，但原车仅有几块简单的止振板，难以起到良好隔音效果。使用绿静隔音减震胶对底盘和尾箱做第一层止振处理，有效降低底盘和尾箱的低频共振噪声；然后使用STP吸音棉对底盘和尾箱做第二层隔音处理，吸收底盘和尾箱多余的噪声，提高隔音降噪效果。 底盘使用绿静银卫士进行第一层止震 图片：5 底盘使用绿静银卫士进行第一层止震.jpg  图片：6 .jpg  |
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2楼#
发布于：2019-01-10 11:45
底盘使用STP04棉进行第二层隔音 图片：7 底盘使用STP04棉进行第二层隔音.jpg  图片：8 .jpg  尾箱及轮毂周边进行双层隔音 图片：9 尾箱及轮毂周边进行双层隔音.jpg  轮毂及周边的隔音细节展示 图片：10 轮毂及周边的隔音细节展示.jpg  轮胎与地面摩擦会产生很大的胎噪，此类噪声主要通过轮弧传入到车厢内部。使用STP隔音材料对轮弧做双层隔音处理，相当于切断胎噪的传播途径，有效减少胎噪传入车厢。 轮弧进行双层隔音 图片：11 轮弧进行双层隔音.jpg  |
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3楼#
发布于：2019-01-10 11:48
原车引擎盖和尾箱盖都只是单薄的铁皮结构，汽车行驶时，这两个部位很容易产生共振噪声。使用绿静银卫士对引擎盖和尾箱盖做止震处理，降低该部位产生的共振噪声，并增强钣金刚性。 引擎盖使用绿静银卫士进行止震 图片：12 引擎盖使用绿静银卫士进行止震.jpg  尾箱盖同样使用绿静银卫士进行止震 图片：13 尾箱盖同样使用绿静银卫士进行止震.jpg  全车隔音，打造一个安静的车厢环境，既可以提升驾乘舒适性，也能在一定程度上提升音响效果。根据车主要求，将前声场喇叭改装成丹拿S242套装喇叭，其中低音单元使用了大口径、铝音圈设计；高音单元使用的是丝膜球顶，让音乐的表现清晰细腻。后声场升级法国劲浪两分频喇叭，有效增加音乐的量感，让音乐的节奏感更强。前后声场喇叭形成优势互补，让音乐的表现形式更加丰富。 前门隔音后，将丹拿S242中低音喇叭装在原位 图片：14 前门隔音后，将丹拿S242中低音喇叭装在原位.jpg  丹拿S242中低音喇叭及分频器的安装近照 图片：15 丹拿S242中低音喇叭及分频器的安装近照.jpg  丹拿S242高音喇叭倒模装在A柱 图片：16 丹拿S242高音喇叭倒模装在A柱.jpg  |
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4楼#
发布于：2019-01-10 11:50
后声场法国劲浪中低音喇叭的安装近照 图片：17 后声场法国劲浪中低音喇叭的安装近照.jpg  前后声场升级的喇叭品质出色，但对功率的需求也较高，师傅为音响系统添加两台功放，有效解决原车音响系统功率供给不足的问题，让喇叭发挥更加稳定出色，使播放出来的音乐还原度更高、更清晰耐听。 美国TRU-T2功放引线装在座椅底下 图片：18 美国TRU-T2功放引线装在座椅底下.jpg  诗蔓胆机同样引线装在座椅底下 图片：19 诗蔓胆机同样引线装在座椅底下.jpg  总结：在对全车做完隔音/音响升级以后，新款丰田凯美瑞的驾乘环境得到很大程度改善，车主既可以安心安静开车，也可以随心随意畅听音乐，让驾车变成一种享受！ |
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