|
阅读：318回复：0
雷克萨斯ES300H音响升级案例——音乐,就是幸福
ES系列历来是雷克萨斯品牌在中国市场的销量中坚,优雅的造型设计、良好的舒适体验、细节的精工细作，让ES300H 获得了市场的一致好评。外观是车主购车的第一影响因素，前大灯造型依旧是细长而凌厉的轮廓，“Z”字型闪电造型的设计凸出了前脸整体的犀利感，矩阵式“三眼”尽显档次感。美中不足的是，原车的音响体验并不舒服。
图片：车图.jpg  【原车音响】雷克萨斯的音响在论坛上的口碑还是不错的，原车总共10个喇叭，前排的听音感受对要求一般的车主都是足够的，然而这辆ES300h的后排音响效果却不尽人意。在朋友介绍下，车主了解了音响升级，本着要做就做好的观念，直接搭配了一整套的音响升级方案。 配置清单 处理器：德国喜力仕DSP.2 前声场：法国劲浪ES 165K 后声场：法国劲浪ES 100K 功放一：德国喜力仕G FOUR 功放二：德国喜力仕G ONE 低音：德国喜力仕K 10E 电容：德国喜力仕CAP.1000 线材：美国巴尼Barryaudio 隔音：中国狮龙（隔音.降噪） 前声场升级的劲浪ES 165K二分频，喇叭音色细腻自然，音域宽广，细节表现也丰富，适合表现常见的各种音乐风格，极富发烧质感，非常耐听。防水罩和垫圈的增加让喇叭和门板的共振更小，音质更稳定。 图片：前.jpg  高音原位安装在仪表台，M型内凹式高音音盆的专利设计，让喇叭拥有更好的高频率响应。在保持低失真率的同时，使声压更可控、音质更佳，也利于增强高音区域延伸性，声音表现也更加平滑、精确。 后声场一套劲浪ES 100K二分频喇叭，中低音采用的是原位安装，高音因为声场原因，用打孔方式安装在门板上，需要提醒的是它的中低音单元使用的钕磁铁灵敏度高，失真小，声音纯净甜美，低音非常有弹性。 喜力仕G four四声道功放安装在座椅下，推动前后声场喇叭，保证喇叭功率的充足和稳定。当然，另一个器材也对汽车音响系统的稳定影响很大，那就是电容。如果把汽车发电机与电瓶当成河水源头，把电流当成河流，把功放当成利用河流运作的水车，那电容就像是介于源头与水车之间的湖泊。因此，加装电容就是为了保证喇叭播放时有稳定的电流。 图片：功放一.jpg  喜力仕M one单声道功放用来推动低音炮，输出功率高达600W RMS,具有极稳定的输出级与大电流功率晶体管。 图片：功放二.jpg  喜力仕DSP.2是一个多功能的数字处理器，能使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。尽管尺寸非常小巧，但配备了强大的数字信号处理器，可以简单直观的用电脑软件来操作和设置，能精确完美地调整和改善音频信号。 图片：处理器.jpg  效果点评： 有人说：“幸福就是猫吃鱼。狗吃骨头。” 也有人说：“幸福是有一家人可以在一起吃一餐饭。”还有人说：“幸福是可以和那个她爱的男孩子在一起一辈子。”每个人的幸福定义都不一样,一千个人有一千个哈莱姆特。对车主而言，此次升级之后，有了更好的驾驶环境和乐趣，就是一种幸福。 |
|
