西安汽车音响改装 西安车乐汇雷克萨斯音响改装德国艾索特RE165.2两分频+德国艾索特超低音

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衡量一套音响器材的好坏主要看三个方面：第一个是“看”，即使不是“高富帅”，但起码看起来要顺眼，拿出来显摆要长脸；其次是“用”，安装便利、坚久耐用，这无形之中也会提高一套音响器材的实用价值；最后就是最重要的“听”，声音好，效果强，这是一套好的音响器材必须做到的。
 
改装车型——雷克萨斯ES200

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雷克萨斯ES200音响改装配置：
处理器：魔立方DSP12+
前声场：德国艾索特RE165.2两分频
后声场：德国艾索特A165同轴
超低音：德国艾索特WE10 十寸
声场喇叭功放：德国艾索特P4四路功放 2台
超低音功放：德国艾索特P1单路功放
隔音：赛伦科特

享誉全球的德国i-sotec艾索特凭借多年的技术研究、高度注重产品质量和价值，让其音响产品在品质和声音表现方面都有很高的造诣，并逐渐走入车友们的视野，获得众多车主的信赖与喜爱。

即将升级的音响器材合影

图片：2 即将升级的音响器材合影.jpg

前声场选用的德国艾索特RE165.2两分频喇叭，采用羊毛纸盘振膜材质，拥有非常成熟的技术水准，不仅材质轻薄而且韧性极强，能够还原出更为细腻、更具美感的高音和柔和、舒服的中低音，声音中不会有个性鲜明的刺激部分，符合大部分发烧标准的口味。

德国艾索特RE165.2高音喇叭安装近照

图片：3 德国艾索特RE165.2高音喇叭安装近照.jpg

德国艾索特RE165.2中低音喇叭安装在隔音后的前门板原位

图片：4 德国艾索特RE165.2中低音喇叭安装在隔音后的前门板原位.jpg

后声场用一对德国艾索特A165同轴喇叭进行补充，拓宽声场，让前声场喇叭有更好的声音表现的同时，让听音形式变得更加丰富，为车主带来更多元的听音系统，也让后排乘客有“耳福”，一品德国艾索特无音染的精确原音。

为了让声场喇叭能够竭尽全力演绎动听、魅力的音乐，本次采用的是主动分频玩法。两台德国艾索特P4四路功放推动前后声场喇叭，2路推前声场2只高音，2路推前声场两只中低音，2路推后声场两只同轴喇叭，剩下2路输出可用于下一步升级使用。

德国艾索特A165同轴喇叭安装在后门板原位

图片：5 德国艾索特A165同轴喇叭安装在后门板原位.jpg

选择主动分频的好处：
主动分频系统是在功放的输入端（魔立方DSP12+处理器）进行分频处理，处理好的信号直接由功放驱动到喇叭，中间少经过很多元件，减少失真和功率传输损耗，并且阻抗高而稳定，不容易产生频点漂移的情况，而信号损耗减少让喇叭的瞬态度好了，音响系统的分析力有了提高，细节展现的更为清晰，高中低的频率衔接也更为顺畅，层次感会更清楚明了。

负责分离高中低音频信号的这台魔立方DSP12+处理器，拥有高达12路输出，不论是丰富的功能和输入兼容性，还是其最终处理后出来的细腻纯净音质，都让人无可挑剔！

处理器和3台功放整齐的安装在尾箱备胎旁边

图片：6 处理器和3台功放整齐的安装在尾箱备胎旁边.jpg

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追求全方位的听觉享受，当然少不了超低音的助阵！德国艾索特WE10 十寸超低音诠释了德式音响的传统强项——震撼人心的超低音，无论是低音的质感、量感、还是声音弥漫和包围感都极佳，且外观炫丽、低音醇厚、下潜深、动态大、速度快、能量感出色！搭配一台德国艾索特P1单路功放助力，保证超低音喇叭有充足的功率支撑。

系统点评：
雷克萨斯ES200本次升级的主动两分频音响系统，因为有延时和31段EQ可调，可以不断修正因为汽车复杂空间对声音传播带来的影响，让驾驶位的聆听环境尽量接近于专业试听间，音质效果更好，声场定位更准，细节更加丰富；播放出来的音乐，真实自然、细腻动听，即使快速切歌，喇叭反应也很快；不管大音量小音量情况下，层次都一样清晰！

需要注意的是，只有音响系统内有DSP才可以做主动分频，有些专业级主机内置DSP也可以做主动分频。但大部分主机的调音EQ只有9段，只有少部分发烧级主机才有31段EQ调音，例如先锋P99等，建议选择DSP时也要选择31EQ的。