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静享音乐 凯迪拉克XT5改装丹麦丹拿40周年两分频—上海音豪汽车音响改装
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凯迪拉克XT5是凯迪拉克旗下的一款高端SUV车型，它采用了BFI一体式高强车架总成的设计理念，通过对框架设计的优化、高效材料的应用、创新的联接工艺，实现整车的轻量化和高强度。而且凯迪拉克XT5还配备了智能双离合适时四驱系统，让其能够轻松适应各种路况。 改装车型—凯迪拉克XT5 图片：1，改装车型—凯迪拉克XT5.jpg  |
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1楼#
发布于：2019-01-27 15:57
凯迪拉克XT5的这位车主，跟我很多车主一样，也是一个音响爱好者，早就有过改音响的念头，只可惜一直忙了，加上也不知道到底该去哪家改音响靠谱。所以一直就耽搁了下来。借助于本次德国Flux全国范围内带来的这波福利活动，使得车主认识到了我们音豪。我们无数的改装案例，独到的试音间对比道具，专业的讲解。让车主瞬间找到了方向！懂自己，给自己最想要的。车主决定给爱车音响好好整一整！ 上海音豪 图片：2上海音豪.jpg  |
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2楼#
发布于：2019-01-27 15:58
系统配置： 音频处理器：意大利欧迪臣 bit ten 前声场喇叭：丹麦丹拿40 周年两分频套装喇叭 后声场喇叭：德国Flux neo 260 两份频套装喇叭 前声场功放：雷贝琴 RA 120 4路功放 线材：正力车福 专业保护辅助线材 隔音：俄罗斯StP舒适系列 StP航空炸弹 使用的音响器材亮相 图片：3，使用的音响器材亮相.jpg  丹麦丹拿40 周年两分频套装喇叭 图片：4，丹麦丹拿40 周年两分频套装喇叭.jpg  德国Flux neo 260 两份频套装喇叭 图片：5，德国Flux neo 260 两份频套装喇叭.jpg  |
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3楼#
发布于：2019-01-27 15:58
意大利欧迪臣 bit ten 图片：6，意大利欧迪臣 bit ten.jpg  雷贝琴 RA 120 4路功放 图片：7雷贝琴 RA 120 4路功放.jpg  升级使用的StP隔音材料 图片：8，升级使用的StP隔音材料.jpg  |
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4楼#
发布于：2019-01-27 15:59
毕竟是高档车，凯迪拉克XT5的原车门板铁皮结构还算厚实。但是门板内部并没有做隔音处理，门板部位产生的共振噪声，以及通过门板传入的风噪，无疑会对音响的品质产生影响。因此改装技师使用StP航空炸弹隔音减震胶，对前门板做了隔音处理；使用俄罗斯StP舒适系列隔音材料，对后门板做了隔音处理，从而为声场喇叭创造了一个良好工作环境。 原车门板未作有效隔音处理 图片：9，原车门板未作有效隔音处理.jpg  原车门板未作有效隔音处理 图片：10，原车门板未作有效隔音处理.jpg  使用俄罗斯StP舒适系列对后门板做隔音处理 图片：11，使用俄罗斯StP舒适系列对后门板做隔音处理.jpg  使用StP航空炸弹对前门板做隔音处理 图片：12，使用StP航空炸弹对前门板做隔音处理.jpg  |
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5楼#
发布于：2019-01-27 16:00
汽车的脚踏板处不仅是低频共振的重灾区，而且发动机工作产生的机械噪声，也很容易通过仪表台传入到车厢内部。改装技师先使用StP航空炸弹对脚踏板做第一层隔音处理，降低低频共振噪声的产生；然后使用AC06棉对脚踏板做第二层隔音处理，吸收脚踏板处的各类噪声；最后使用NB3对脚踏板做第三层隔音处理，以阻止发动机舱内各类噪声的传入。 使用StP航空炸弹对脚踏板做第一层隔音处理 图片：13，使用StP航空炸弹对脚踏板做第一层隔音处理.jpg  使用AC06棉对脚踏板做第二层隔音处理 图片：14，使用AC06棉对脚踏板做第二层隔音处理.jpg  使用NB3对脚踏板做第三层隔音处理 图片：15，使用NB3对脚踏板做第三层隔音处理.jpg  |
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6楼#
发布于：2019-01-27 16:00
原车底盘离地间隙比较高，使用的轮胎又是摩擦力非常大的SUV轮胎，所以汽车在行驶的时候，会产生非常大的胎噪。改装技师从胎噪的传播途径入手，先使用StP航空炸弹对轮弧做止振处理；然后使用C06棉对轮弧做第二层隔音处理，增强轮弧处的密封效果；在此基础上再使用航空记忆棉，对轮弧做第三层隔音处理，吸收轮胎产生的胎噪，三方面的隔音处理，减少了胎噪的传入。 使用StP航空炸弹对轮弧做第一层隔音处理 图片：16，使用StP航空炸弹对轮弧做第一层隔音处理.jpg  使用AC06棉对轮弧做第二层隔音处理 图片：17，使用AC06棉对轮弧做第二层隔音处理.jpg  使用航空记忆棉对轮弧做第三层隔音处理 图片：18，使用航空记忆棉对轮弧做第三层隔音处理.jpg  汽车在行驶的时候，原车的引擎盖也会产生振动噪声，因此改装技师使用俄罗斯StP舒适系列隔音材料对引擎盖做止振处理处理，这不仅可以降低共振噪声的产生，同时也避免发动机热量对引擎盖直接烘烤，在一定程度上对引擎盖起到了保护作用。 使用俄罗斯StP舒适系列隔音材料对引擎盖做隔音处理 图片：19，使用俄罗斯StP舒适系列隔音材料对引擎盖做隔音处理.jpg  |
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7楼#
发布于：2019-01-27 16:01
凯迪拉克XT5原车使用的是BOSE喇叭，它使用的是常见的塑料音盆，盆架设计也不大科学。所以其播放出来的音乐保真效果一般，如果是大音量或者长时间听歌，音响的效果也会大打折扣。所以非常有必要做改装升级。 原车bose喇叭 图片：20.原车bose喇叭.jpg  原车喇叭做工粗糙，用料简单 图片：21，原车喇叭做工粗糙，用料简单.jpg  根据车主听音喜好，将汽车的前声场喇叭，替换成丹麦丹拿40周年两分频套装喇叭，它的中低音单元使用了丹拿独有的MSP镁硅酸盐混合物音盆，并采用大音圈设计，让中低音单元保真效果极佳，而且具有出色的动态效果；高音单元使用了高端蚕丝振膜，让高频部分清晰细腻，自然亮丽。将丹麦丹拿40 周年两分频套装喇叭安装在汽车原位刚好合适，不会对汽车的原有线路做过多的改动。 丹麦丹拿40 周年两分频套装中低音喇叭安装在汽车原位 图片：22，丹麦丹拿40 周年两分频套装中低音喇叭安装在汽车原位.jpg  高音单元安装在汽车仪表台上 图片：23，高音单元安装在汽车仪表台上.jpg  |
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8楼#
发布于：2019-01-27 16:03
后声场使用的德国Flux neo 260 两分频套装喇叭，中低音单元使用了涂有特殊涂层的纸质音盆，而且盆架设计科学合理，这让其对人声部分的表现非常到位、稳定性好，即便是长时间听歌，也依旧拥有出色的声音表现。将德国Flux neo 260 两分频套装喇叭的高音单元，钻孔安装在门板饰盖，可以让后排乘客也处于合适的听音位置。 德国Flux neo 260 两份频套装安装在后门板 图片：24，德国Flux neo 260 两份频套装安装在后门板.jpg  分频器的固定安装 图片：25，分频器的固定安装.jpg  高音单元安装在门板饰盖 图片：26，高音单元安装在门板饰盖.jpg  音频信号的质量，直接决定了音响的效果。改装技师为汽车主机，添加了一台意大利欧迪臣bit ten音频处理器，它可以对音源进行优化，使得音频信号更加的出色，从而为良好的声音表现打下了坚实的基础。 意大利欧迪臣 bit ten安装在正驾驶位下方 图片：27，意大利欧迪臣 bit ten安装在正驾驶位下方.jpg  丹拿分频器安装在座椅底下 图片：28，丹拿分频器安装在座椅底下.jpg  |
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9楼#
发布于：2019-01-27 16:03
车主在挑选音响器材的时候，并没有选择功放，但是在调音的时候，车主感觉好像前声场喇叭的稳定性不够。因此改装技师又为汽车音响系统，添加了一台雷贝琴 RA 120 4路功放，它的内部采用IR公司的场效应功率管，这使得其工作效率极高，解析力极佳。从而使得声场喇叭的稳定性以及音乐的表现力都非常的出色。 雷贝琴 RA 120 4路功放安装在座椅下方 图片：29，雷贝琴 RA 120 4路功放安装在座椅下方.jpg  【改装效果点评】汽车的隔音升级，为车主创造了一个安静的用车环境。而音响的升级，则为车主打造了一个移动的音乐厅，让车主可以随时随地畅听自己喜欢的音乐。车主对此次的改装效果也赞不绝口！ |
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