坚守安静空间 本田冠道改装日本GT+日本中道—银川天诚汽车隔音改装

【车型原车噪音分析】这台本田冠道的车主，在平时用车较多，所以车主对汽车舒适性要求也非常的高。在用车过程当中，车主发现原车的噪声很大，比自己的另一台凯美瑞噪声大的不是一点半点。为了解决噪声的问题，车主来到银川天诚，对汽车做了隔音升级工作。

改装车型—本田冠道

图片：1，改装车型—本田冠道.jpg

【对症下药-噪音的解决方案】经过检测以后，改装技师发现，当汽车低速行驶的时候，车厢内的噪声还不是特别的大。但随着车速提升，风噪、共振噪声和机械噪声等各种噪声蜂拥而至，让人不胜其烦，因此改装技师为车主定制了全车隔音降噪解决方案。

系统配置：
四门：日本GT隔音
底盘，尾箱：日本GT,中道Q-carpet7mm隔音棉
防火墙：日本中道Q-mat,中道Q-carpet15mm吸音毯
四轮：中道Q-mat,中道Q-carpet15mm吸音毯

原车门板隔音措施较为欠缺，导致门板部位噪声很大，改装技师使用日本GT隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，让门板形成一个密封箱体，既可以减少门板自身的共振噪声，也能够阻止风噪的传入。

使用日本GT隔音对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声

图片：2，使用日本GT隔音对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声.JPG

后门板做隔音处理

图片：4，后门板做隔音处理.JPG

原车底盘和尾箱未作有效隔音处理，汽车行驶时底盘和尾箱会产生非常明显的低频童真噪声。改装技师先使用日本GT隔音减震胶，对底盘和尾箱做第一层的止振处理，降低低频共振噪声的产生；然后又使用中道Q-carpet7mm隔音棉，对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，以吸收底盘和尾箱的低频噪声。

原车的底盘未作有效隔音处理

图片：5，原车的底盘未作有效隔音处理.JPG

原车尾箱也未做有效隔音处理

图片：6，原车尾箱也未做有效隔音处理.JPG

使用日本GT隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

图片：7，使用日本GT隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.JPG

底盘第一层隔音处理

图片：8，底盘第一层隔音处理.JPG

发动机工作产生的机械噪声，主要通过防火墙下方传入到车厢内部，因此改装技师在使用日本中道Q-mat隔音减震胶，对防火墙做了止振处理之后，又使用中道Q-carpet15mm吸音毯，对防火墙做了第二层的密封处理，吸音毯凹体的设计，可以有效吸收机械噪声。

使用中道Q-carpet7mm隔音棉对底盘做第二层密封处理

图片：9，使用中道Q-carpet7mm隔音棉对底盘做第二层密封处理.JPG

使用中道Q-carpet15mm吸音毯对防火墙做隔音处理

图片：10，使用中道Q-carpet15mm吸音毯对防火墙做隔音处理.JPG

轮胎与地面摩擦会产生很大的机械噪声，此类噪声主要通过轮弧传入到车厢内部。改装技师使用中道Q-mat,中道Q-carpet15mm吸音毯，对防火墙部位做了双层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，有效减少了胎噪的传入。

使用中道Q-carpet15mm吸音毯对轮毂做隔音处理

图片：11，使用中道Q-carpet15mm吸音毯对轮毂做隔音处理.JPG

轮毂的隔音处理

图片：12，轮毂的隔音处理.JPG

隔音材料贴合紧密

图片：13，隔音材料贴合紧密.JPG

【隔音效果点评】此次的隔音升级较为彻底，而且针对不同的噪声类型，改装技师还使用了不同的隔音材料，这既可以使得整车的隔音效果非常的理想，也可以节省施工的成本。