旅途如此安静 丰田凯美瑞油电混合版改装大麦静音—广州声扬汽车隔音改装

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【车型原车噪音分析】作为一款中高级轿车，丰田凯美瑞油电混合版的隔音效果在同级别车型当中已经算是不错的了。当汽车低速行驶时，车厢内噪声还不是很明显，但随着车速提高，车厢内的各类噪声就会越来越大，为了能够进一步降低车厢内的噪声，车主来到广州声扬汽车隔音店，对汽车做了隔音升级。
 
 
 
改装车型——丰田凯美瑞

图片：1 改装车型——丰田凯美瑞.JPG

 
 
 
【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求，改装技师针对性的定制了丰田凯美瑞油电混合版全车隔音降噪解决方案，施工的部位主要是汽车的门板、底盘、尾箱、轮弧、叶子板和引擎盖。
 
系统配置：
施工部位：全车隔音
施工材料：大麦静音材料
 
 
 
改装技师正在施工

图片：2，改装技师正在施工.JPG

 
 
 
 
拆开汽车的门板饰盖以后，可以看到原车门板内部的隔音措施很是欠缺，根本未作有效隔音处理。改装技师先使用大麦静音减震胶，对门板做双层隔音处理，降低门板自身共振噪声，并阻止风噪传入。在此基础上再使用大麦吸音棉，对门板饰盖做密封处理，让门板部位的隔音效果更加理想。
 
 
 
使用大麦静音对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

图片：4，使用大麦静音对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.JPG

 
 
门板的第一层隔音处理

图片：5，门板的第一层隔音处理.JPG

 
 
施工到位

图片：6，施工到位.JPG

 

门板的第二层隔音处理，起到密封的作用

图片：7，门板的第二层隔音处理，起到密封的作用.JPG

后门板的第二层密封处理

图片：8，后门板的第二层密封处理.JPG

使用大麦吸音棉对门板饰盖做隔音处理

图片：9，使用大麦吸音棉对门板饰盖做隔音处理.JPG

后门板饰盖的隔音处理

图片：10，后门板饰盖的隔音处理.JPG

底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，但原车的底盘和尾箱并未做有效隔音处理。改装技师先使用大麦静音减震胶，对底盘和尾箱做第一层止振处理，降低低频共振噪声的产生；然后使用大麦吸音棉，对底盘和尾箱做第二层密封处理，以吸收底盘和尾箱部位的各类噪声。



使用大麦隔音材料，对底盘做隔音处理

图片：11，使用大麦隔音材料，对底盘做隔音处理.JPG

使用大麦静音隔音材料对尾箱做第一层止振处理

图片：12，使用大麦静音隔音材料对尾箱做第一层止振处理.JPG

尾箱的第二层密封处理

图片：13，尾箱的第二层密封处理.JPG

汽车行驶产生的胎噪，主要通过轮弧传入到车厢内部，改装技师将汽车的叶子板拆卸下来，使用大麦隔音材料，分别对汽车的轮弧和叶子板做了隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。



使用大麦静音对轮弧做第一层止振处理

图片：14，使用大麦静音对轮弧做第一层止振处理.JPG

使用大麦静音吸音棉对轮弧做第二层密封处理

图片：15，使用大麦静音吸音棉对轮弧做第二层密封处理.JPG

对轮毂做第一层止振处理

图片：16，对轮毂做第一层止振处理.JPG

轮毂的第二层密封处理

图片：17，轮毂的第二层密封处理.JPG

原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车行驶引擎盖也会产生较大的共振噪声，因此改装技师使用大麦隔音材料，对引擎盖做了隔音处理，在减少噪声的同时，也可以避免发动机热量对引擎盖直接烘烤，减缓引擎盖漆面的老化速度。



使用大麦静音对引擎盖做隔音处理

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【隔音效果点评】升级完成后，改装技师和车主一起做道路测试，当低速行驶时隔音前后的差别并不是特别明显，但随着车速提高，能够感觉到车厢内噪声下降了许多，车主对此非常的满意。