很多车主都会认为，像奥迪A4L这样的中高端车型，音响效果肯定不会太差。其实奥迪A4L的原车音响系统一直饱受诟病。尤其对于喜欢音乐的发烧友来说，原车音响简直不堪一提，声音浑浊没有层次感，大音响下扬声器还会破响，后备箱原车超低音也会出现共振等一系列问题。 白色奥迪A4L的车主薛先生是常州人，开朗的薛先生非常喜欢听音乐，驾驶爱车时倾听音乐是他的一大乐事，他改汽车音响的理由很简单，原车音响给不到他想要的效果。所以到本店让我们为他打造的专属“音乐空间”。
奥迪A4L音响改装配置：
前声场：瑞典Xcelsus卓美XU6.2一套
瑞典Xcelsus卓美60SQ一对
音频处理器：瑞典Xcelsus卓美XA8010DSP
超低音喇叭：零点GZTB 100BP
功放：DM 400.2(两路功放)
播放器：歌航DSD云主机-A2 一台
喇叭线、电源线、音频线，均采用鸣悦线材
隔音材料：赛伦科特SilentCoat 上图为原车卸下喇叭，原车音响设备造工非常普通，音质层次感不够，高音在音量放大时会觉得刺耳，而中低音喇叭声频不够沉实，结合整套音响音质会出现浑浊现象。 接下来是隔音工程，车主早前安装过隔音，但效果很一般，车主深知隔音的重要性，所以本次改装采用了欧洲纯进口高级隔音材料-赛伦科特SilentCoat 上图为欧洲纯进口高级隔音材料-赛伦科特SilentCoat，隔音棉，减震板，减震胶
汽车隔音从四门开始，还是老规矩先清洁好车门，再将汽车隔音材料安装在门板钣金上，用工具将隔音压紧压平。门板钣金得到强化，可有效抑制钣金共振现象，对于熟练的技师们来说车门板隔音从程序上看是一个比较简单的步骤， 将原车单薄防水薄膜用隔音减震胶直接替换掉，让车门密封性得到加强，不仅阻隔外界的汽车噪音，还提了汽车音响的声音表现。 叶子板在隔音之前需要进行深度的清洁，将赛伦科特SilentCoat隔音材料裁剪好之后贴满叶子板部位，再贴上一层消音隔热棉，叶子板施工就完成了。 隔音工程完成后，接下来是音响器材的安装，前声场选用了全套瑞典Xcelsus卓美三分频喇叭，高音喇叭安装A柱以及中音喇叭三角位安装均需要倒模，上图工程师正在为倒模作校准定位。 上图为高音A柱以及中音三角位倒模 高音喇叭安装在A柱上，极为美观 中音喇叭倒模完成后安装在门板的三角位，恰当且美观
中低音则安装在原车喇叭原位，恰到好处。 到此，瑞典Xcelsus卓美主动三分频系统安装完成 瑞典Xcelsus卓美三分频声场喇叭灵敏性很高，如果直接用主机推动是非常吃力的，无法达到极致的效果，所以我们的工程师选用了一台卓美XA8010DSP处理器，这台处理器功能极为强大，拥有8声道输入10声道的输出，同时拥有信号合并功能，这个功能非常适合奔驰宝马奥迪等原车主动分频的高端车型，本次奥迪A4L改装前声场的主动三分频用了6路为其提供充沛功率，让喇叭的音质效果发挥到极致。 奥迪A4L的原车没有超低音单元，音乐在低音方面的表现较差，给人的感觉比较飘，所以我们的工程师为奥迪A4L添加了一只零点10寸超低音喇叭，从而弥补了原车音响系统在低音方面的不足,并且添加了一台DM 400.2(两路功放)桥接单独推动超低音。 所有器材安装完成，最后，也是最关键的步骤-调音，所谓三分安装七分调试，所以需要丰富的调音经验，本次奥迪A4L调试由常州东明音响店家负责人兼技术总监的管先生亲自操刀，管军先生曾在EMMA亚洲DSP调音赛中脱颖而出夺得中国区总冠军的殊荣，到此奥迪A4L汽车音响改装工程全部完成。 | 
