挣脱噪声干扰 本田奥德赛改装StP CSH隔音—广州卖音乐汽车隔音改装

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【车型原车噪音、音响分析】这台本田奥德赛是某公司的商务用车，所以车主对汽车舒适性要求极高。在用车过程当中，车主感觉原车的隔音效果较差，音响品质也不大理想，这给驾乘舒适性带来了不小的影响。为了弥补原车在这两方面的不足，改装技师来到广州卖音乐，对汽车做了隔音和音响的升级工作。
 
 
 
改装车型—本田奥德赛

图片：1，改装车型—本田奥德赛.jpg

 
 
 
 
【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求，改装技师针对性的为本田奥德赛定制了合理的隔音降噪，以及音响升级解决方案。施工的部位主要有门板、底盘、尾箱。叶子板和引擎盖。
 
系统配置：
①处理器：优美声456
②前声场：英国创世纪GT65.2
③后声场：英国创世纪G65.2
④前门隔音：军工炸弹：4张
⑤后门隔音：CSH 银卫盾：4张
⑥底盘隔音：
CSH 小炸弹：12张
CSH 珍珠棉：24张
军工noise  black 03：5张
⑦前后叶子板隔音：
CSH 小炸弹：8张
CSH 珍珠棉：8张
军工noise  black 03：2张
⑧引擎盖隔音：
CSH 银卫盾：1张
CSH 小炸弹：2张
CSH 珍珠棉：6张
 
 
 
使用的音响器材亮相

图片：2，使用的音响器材亮相.jpg

 
 
 
 
原车门板隔音措施较为欠缺，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，对音响品质产生影响。改装技师使用军工炸弹对汽车前门板做了双层隔音处理，使用CSH银卫盾对后门板做了双层隔音处理，降低了门板部位的共振噪声，也阻止了风噪的传入。
 
 
 
使用军工炸弹对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境

图片：3，使用军工炸弹对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境.jpg

 
 
前门板的隔音处理

图片：4，前门板的隔音处理.jpg

 

原车底盘和尾箱未作有效隔音处理，导致汽车在行驶的时候，底盘和尾箱部位会产生较大的低频共振噪声。改装技师先使用CSH 小炸弹，对底盘和尾箱做了第一层的隔音处理，降低低频共振噪声的产生；然后使用CSH 珍珠棉，对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，以吸收底盘和尾箱部位的高频噪声；为了使得隔音效果更加理想，改装技师还使用军工noise  black 03，对底盘和尾箱的重点部位做了第三层隔音处理。



原车的底盘未作有效隔音处理

图片：5，原车的底盘未作有效隔音处理.jpg

使用CSH 小炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

图片：6，使用CSH 小炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用.jpg

使用CSH 珍珠棉对底盘做第二层密封处理

图片：7，使用CSH 珍珠棉对底盘做第二层密封处理.jpg

底盘的第一层隔音处理

图片：8，底盘的第一层隔音处理.jpg

底盘的第二层隔音处理

图片：9，底盘的第二层隔音处理.jpg

汽车行驶产生的胎噪，有很大一部分是通过轮毂传入到车厢内部。因此改装技师使用StP隔音材料，对汽车的轮毂做了三层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。



使用隔音材料对汽车轮毂做隔音处理

图片：10，使用隔音材料对汽车轮毂做隔音处理.jpg

轮毂的隔音处理

图片：11，轮毂的隔音处理.jpg

发动机舱内的噪声，包括引擎盖产生的共振噪声，以及发动机工作产生的机械噪声。改装技师一方面使用CSH 小炸弹和CSH 珍珠棉，对U型槽做密封处理，阻止发动机舱内各类噪声的传入；另外一方面使用CSH 小炸弹和CSH 珍珠棉，对引擎盖做止振处理，降低共振噪声的产生。



使用CSH 小炸弹对U型槽做止振处理

图片：12，使用CSH 小炸弹对U型槽做止振处理.jpg

使用CSH 珍珠棉对U型槽做第二层密封处理

图片：13，使用CSH 珍珠棉对U型槽做第二层密封处理.jpg

使用隔音材料对引擎盖做隔音处理

图片：14，使用隔音材料对引擎盖做隔音处理.jpg

音响方面，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了更高品质的英国创世纪GT65.2套装喇叭，后声场喇叭则更换成了英国创世纪G65.2，它们所播放出来的音乐保真效果好，动态效果极佳。而为了使得音乐更加细腻，改装技师还在音源端，为汽车音响系统，添加了一台优美声456音频处理器。

【改装效果点评】升级完成后的本田奥德赛，在行驶的时候非常的安静，即便是在颠簸的路面上行驶，车厢内的噪声也很微弱，完全在可接受的范围以内。而音响的品质也有了很大程度的提升。车主对升级后的隔音和音响。效果相当满意。