静的出奇 宝马X3改装俄罗斯StP—太原朗声汽车隔音改装

【车型原车噪音分析】使用过宝马X3的车主，大多数都会觉得自己的爱车噪声，要比同价位的其它车型更大一些。这一方面是因为宝马X3更加注重的是运动性，所以无论是轮胎的选择，还是整车的设计，都主要先考虑运动性。而这也势必牺牲了整车的隔音效果。这台宝马X3的车主，就是因为无法忍受自己爱车的噪声，所以到太原朗声，对汽车做了隔音升级工作。



改装车型——宝马X3

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【对症下药-噪音的解决方案】经过检测，改装技师发现宝马X3的噪声，主要以胎噪和机械噪声为主。尤其是在高速行驶时，嗡嗡的机械噪声让人不胜其烦，所以车主主要针对这两种噪声，对汽车的相应部位做了改装升级。

系统配置：
音源：原车主机
前声场喇叭:丹麦丹拿372
隔音:俄罗斯StP
隔音施工部位:前脚踏，前轮
DSP功放 :意大利史泰格DSP6



使用的音响器材亮相

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发动机工作产生的机械噪声，主要是通过仪表台下方的前脚踏板处传入到车厢内部，但是拆开汽车的脚踏板处可以看到，原车并未做有效隔音处理。改装技师先使用俄罗斯StP航空炸弹，对汽车的前脚踏板做第一层止振处理，降低低频共振噪声的产生；然后使用俄罗斯StP AC06棉，对前脚踏板做第二层隔音处理，以增强脚踏板处的密封性，阻止发动机舱内机械噪声的传入。



原车的脚踏板未作有效隔音处理

图片：3，原车的脚踏板未作有效隔音处理.jpg

原车前脚踏板的隔音

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使用俄罗斯StP对汽车脚踏板处做隔音处理

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底盘的隔音处理

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使用俄罗斯StP给你材料，对脚踏板做第二层隔音处理

图片：7，使用俄罗斯StP给你材料，对脚踏板做第二层隔音处理.jpg

底盘的第二层隔音处理

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宝马X3使用的是SUV轮胎，这类轮胎的胎面很宽，抓地能力较强，但是胎噪却要比轿车大厨很多。改装技师使用俄罗斯StP，对汽车的轮弧做了双层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，有效减少了胎噪的传入。



原车轮弧未作任何有效隔音处理

图片：9，原车轮弧未作任何有效隔音处理.jpg

对轮弧做第一层止振处理

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对轮弧做第二层密封处理

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车主原本只是想做一下隔音升级，但在车内了解产品的时候，车主看到了丹拿的喇叭，试听以后感觉效果非常不错，所以车主当即决定对自己的音响系统，也做一下简单的升级。汽车的前声场喇叭，使用的是丹麦丹拿372套装喇叭，它使用了丹拿独有的MSP镁硅酸盐混合物音盆，而且使用了大音圈设计，让音乐的频响范围很宽，动态效果极好。为减少共振对喇叭的音响，改装技师还为中音和中低音喇叭，添加了木质垫圈。



丹麦丹拿372中低音喇叭安装在汽车原位

图片：12，丹麦丹拿372中低音喇叭安装在汽车原位.jpg

喇叭的用料充足，做工精细

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在音源端，改装技师为汽车音响系统，添加了一台意大利史泰格DSP6，它既可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，使得音频信号更加出色，同时也可以充当功放，为喇叭提供充足的功率供给。

【改装效果点评】经过隔音和音响两个方面的升级，使得这台宝马X3的舒适性得到了很大程度的提升，也让车主的整个驾乘体验更加良好。