乐动非凡 吉普自由光改装丹麦丹拿 ESOTAN 236—南京音乐人生汽车音响改装

吉普自由光作为Jeep旗下最新的一款车型，引进了9AT变速箱，良好的性能使它在同车型中成为了最出色、优秀的SUV。运动型的外观设计也符合其运动、雪地、沙泥、岩石的驾驶模式，是时尚运动人士追捧的对象。

改装车型——吉普自由光

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【原车音响系统分析】原车音响中规中矩，低音部分表现良好，但是车主觉得音响的中高音部分还是有提升空间的，希望能够进行改装升级，经过朋友介绍，来到了南京音乐人生汽车音响改装店。

吉普自由光改装配置
处理器；德国佛伦诗EV07
前声场；丹麦丹拿 ESOTAN  236
后声场；丹麦丹拿 ESOTAN  232
四门隔音；俄罗斯STP 银卫盾
尾箱隔音；俄罗斯STP 小炸弹+银卫盾+珍珠棉

使用的音响器材亮相

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原车的隔音效果并不是很好，这一点也有不少车主反应过，主要是风噪、胎噪等。改装师选用了俄罗斯STP银卫盾对汽车的四门进行隔音，来减少共振的产生，防止风噪进入汽车内部，影响音响的工作环境。

改装技师正在施工

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使用俄罗斯STP 银卫盾对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

图片：4，使用俄罗斯STP 银卫盾对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.JPG

原车的轮毂并没有做任何的隔音，这样汽车在行驶过程中的胎噪就会很大，而汽车的尾箱因为是空腔结构，所以在行驶过程中就会把产生的噪音扩大。改装师选用了俄罗斯STP 小炸弹隔音材料对汽车轮毂和尾箱做第一层隔音处理，降低共振的产生。珍珠棉做第二层密封处理，可以有效的吸附噪音，最后使用银卫盾做密封处理，坚决防止了噪音的传入，为车内营造了安静的氛围，也为音响打下了良好的工作基础。

由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大

图片：5，由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大.JPG

轮毂未作任何有效隔音处理

图片：6，轮毂未作任何有效隔音处理.JPG

使用俄罗斯STP 小炸弹对尾箱做第一层止振处理

图片：7，使用俄罗斯STP 小炸弹对尾箱做第一层止振处理.JPG

使用俄罗斯STP 小炸弹对轮毂做第一层止振处理

图片：8，使用俄罗斯STP 小炸弹对轮毂做第一层止振处理.JPG

使用珍珠棉对尾箱做第二层密封处理

图片：9，使用珍珠棉对尾箱做第二层密封处理.JPG

使用珍珠棉对轮毂做第二层密封处理

图片：10，使用珍珠棉对轮毂做第二层密封处理.JPG

改装师特地为汽车音响选用了老品牌丹麦丹拿 ESOTAN  236的喇叭。从设计到用料无不体现出“精致”两字，特殊的涂层软球顶高音，能够在让高音单元的表现更加出色，音质丰富，穿透力强，中低音单元的音质则是更加通透厚实。为了避免对汽车做出大的改动，改装师将中低音单元安装在了汽车原位，高音单元则是安装在了汽车仪表台上。

丹麦丹拿 ESOTAN  236中低音喇叭安装在汽车原位

图片：11，丹麦丹拿 ESOTAN  236中低音喇叭安装在汽车原位.JPG

喇叭的用料充足，做工精细

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高音单元安装在汽车仪表台上

图片：13，高音单元安装在汽车仪表台上.JPG

后声场使用丹麦丹拿 ESOTAN  232的喇叭，和前声场相呼应，可以让人们感受到纯粹的原音，即使在行驶的途中也能体会现场音乐的魅力。

丹麦丹拿 ESOTAN  232安装在后门板

图片：14，丹麦丹拿 ESOTAN  232安装在后门板.JPG

丹拿的 ESOTAN 236、232经过德国佛伦诗 EV07的音频处理器改良后，音质变得更加稳定，并且实现了声音的平顺自然，大幅度提高了音乐的品质。

【改装效果点评】吉普自由光在升级后，车主反映在行驶过程中，风噪、胎噪的声音明显降低，而且音响相较之前表现得更加出色，即使在高速的行驶过程中，音质依旧稳定，