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尽享安静时刻 捷豹XEL改装狮龙隔音—广州帝锐汽车隔音改装改装车型—捷豹XEL 图片：1，改装车型—捷豹XEL.JPG  【对症下药-噪音的解决方案】 原车在行驶过程中风噪和胎噪问题明显，尤其在高速行驶时，噪音透过门缝和钢板，在车内形成共振，车主看过很多案例，进过了解和比较，来到广州帝锐对爱车进行系统的隔音改造升级，主要施工部位是：门板，底盘，尾箱，轮毂，叶子板，轮弧，引擎盖。 配置清单 隔音:狮龙隔音 隔音部位:全车 门板是胎噪和风噪侵入的主要途径之一，且一般是前声场喇叭安装的地方，没有做隔音的门板，就像一个漏风的箱体，容易导致音质失真。改装师使用狮龙环保隔音材料对门板进行双层隔音处理，第一层使用狮龙减震胶进行减震，阻止低频共振噪音，第二层使用隔音棉起到密封的效果，减少风噪进入。 原车门板未作有效隔音处理 图片：2，原车门板未作有效隔音处理.jpg  使用狮龙隔音减震胶对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声 图片：3，使用狮龙隔音减震胶对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.JPG  门板的第二层隔音处理，起到密封的作用 图片：4，门板的第二层隔音处理，起到密封的作用.jpg  |
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1楼#
发布于：2019-03-13 14:55
原车底盘未做任何隔音处理，底盘是低频共振的主要产生部位，改装师也使用狮龙减震胶第一层进行止振，增强钣金刚性，第二层使用吸音棉进行密封，这样双层隔音处理，高效阻隔了低频噪音共振，同时降低了噪音向驾驶室的传递。 原车的底盘未作有效隔音处理 图片：5，原车的底盘未作有效隔音处理.JPG  使用狮龙隔音减震胶，对底盘做第一层止振处理 图片：6，使用狮龙隔音减震胶，对底盘做第一层止振处理.JPG  使用狮龙吸音棉，对底盘做第二层密封处理. 图片：7，使用狮龙吸音棉，对底盘做第二层密封处理..JPG  后备箱作为一个凹陷的空间，容易产生低频共振噪音，并且轮胎部位与地面的摩擦产生胎噪也会通过尾箱进行传递，经过改装师的双层隔音处理，增强车身的坚固性，有效减少噪音干扰。 使用狮龙隔音减震较对尾箱做第一层止振处理 图片：8，使用狮龙隔音减震较对尾箱做第一层止振处理.JPG  使用狮龙吸音棉，对尾箱做第二层密封处理 图片：9，使用狮龙吸音棉，对尾箱做第二层密封处理.JPG  |
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2楼#
发布于：2019-03-13 14:56
汽车在行驶过程中轮胎与地面的摩擦，溅起砂石撞击对汽车隔音效果影响也很大，改装师通过对轮毂和叶子板的双层隔音处理，可以很大程度的减轻胎噪问题。并且，对轮弧也进行了隔音处理。 轮毂做第一层止振处理 图片：10，轮毂做第一层止振处理.JPG  轮毂做第二层密封处理 图片：11，轮毂做第二层密封处理.JPG  叶子板做第一层止振处理 图片：12，叶子板做第一层止振处理.JPG  叶子板做第二层密封处理 图片：13，叶子板做第二层密封处理.JPG  使用狮龙隔音减震胶，对轮弧做第一层止振处理 图片：14，使用狮龙隔音减震胶，对轮弧做第一层止振处理.JPG  |
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3楼#
发布于：2019-03-13 14:56
原车的引擎盖不仅容易产生震动噪音，同时发动机产生的热量影响使用寿命，改装师对引擎盖做了止振处理后，也对其进行了隔热处理， 使用狮龙隔音减震胶，对引擎盖做第一层止振处理 图片：15，使用狮龙隔音减震胶，对引擎盖做第一层止振处理.JPG  使用狮龙引擎膜，对引擎盖做第二层隔热处理 图片：16，使用狮龙引擎膜，对引擎盖做第二层隔热处理.jpg  【隔音效果点评】经过改装之后，在试车过程中，车主反馈车厢内的噪声问题明显得到改善，不论是怠速还是高速行驶，都可以享受安静的行车体验，大大超出了车主的预期。 |
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