行车无噪 保时捷卡宴改装俄罗斯StP—上海音豪汽车隔音改装

懂车的人经常会选择性的折腾一番，因为知道车子还不够完美，哪里不足补哪里，弥补一下不足，即使是豪车也可以拥有顶级豪车般的乘驾体验。这台保时捷卡宴的车主，就是感觉爱车在行驶的时候，造成太大，已经超过了自己的可承受范围，所以车主来到上海音豪，对汽车做了隔音升级工作。



改装车型—保时捷卡宴

图片：1，改装车型—保时捷卡宴.JPG

升级使用的隔音材料

图片：2，升级使用的隔音材料.JPG

上海音豪

图片：3上海音豪.JPG

【原车隔音系统点评】保时捷卡宴原车噪音主要集中在车身前部，以胎噪和门边的风噪为主，针对性的对首要部位进行一次深度隔音处理，可以为您带开显而易见的优质提升。    

系统配置：
翼子板:俄罗斯StP航空系列 StP航空炸弹+AC06棉+航空NB3
门板:俄罗斯StP航空系列    StP航空炸弹
仪表台下方:俄罗斯StP航空系列 StP航空炸弹+AC06棉+航空NB3

原车门板其实很厚实，但是门板内部的隔音措施较为欠缺，这使得门板处的隔音效果也大打折扣，其中风噪很容易传入到车厢内部。因此改装技师使用StP航空炸弹，对汽车门板做了双层隔音处理，这可以让门板形成一个密封形体，阻止风噪传入。而在门板饰盖处，改装技师则使用航空记忆棉，做了第三层密封处理，以进一步吸收门板处的风噪，让隔音效果更加理想。


使用stp航空炸弹对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声

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后门板做双层隔音处理

图片：5，后门板做双层隔音处理.JPG

使用航空记忆棉，对门板饰盖做隔音处理

图片：6，使用航空记忆棉，对门板饰盖做隔音处理.JPG

仪表台下方不仅是低频共振的重灾区，同时机械噪声也很容易通过仪表台下方传入到车厢内部。改装技师先使用StP航空炸弹，对仪表台下方做止振处理，降低低频共振噪声的产生；然后使用AC06棉，对仪表台下方做第二层隔音处理，吸收仪表台下方的噪声；而航空NB3则可以吸收发动舱内的机械噪声，以阻止机械噪声的传入。



使用stp航空炸弹对仪表台下方做第一层隔音处理，降低低频噪声

图片：7，使用stp航空炸弹对仪表台下方做第一层隔音处理，降低低频噪声.JPG

使用AC06棉对仪表台下方做第二层隔音处理，降低中高频噪声

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使用航空NB3，对仪表台下方做第三层隔音处理，反射中低音频噪声，并阻止机械噪声传入

图片：9，使用航空NB3，对仪表台下方做第三层隔音处理，反射中低音频噪声，并阻止机械噪声传入.JPG

保时捷卡宴的速度快，但胎噪也很明显。改装技师从胎噪的传播途径入手。使用StP航空炸弹、AC06棉和航空NB3等隔音材料，对汽车的仪表台下方做了三层隔音处理，很大程度上阻止了胎噪的传入。



使用stp航空炸弹对翼子板做第一层隔音处理

图片：10，使用stp航空炸弹对翼子板做第一层隔音处理.JPG

使用AC06棉对翼子板做第二层隔音处理

图片：11，使用AC06棉对翼子板做第二层隔音处理.JPG

使用航空NB3，对翼子板做第三层隔音处理

图片：12，使用航空NB3，对翼子板做第三层隔音处理.JPG

【隔音效果点评】不同部位产生的噪声类型各不相同，改装技师也有针对性的对汽车的相应部位，做了隔音处理，从而降低了汽车的各类噪声，为车主营造了一个安静舒适性的驾乘环境。