动静自由选择 宝沃BX7改装DLS MA6.2SQ—银川天诚汽车音响改装

宝沃BX7是宝沃家族推出的一款SUV车型，从外观上来看，它丝毫不输一些高端的汽车品牌。但是和一些高端车型相比较，宝沃BX7的性价比又非常的高。进入到汽车内室以后，可以发现宝沃BX7的内饰风格偏向商务，配置也相当丰富，可以为车主带来良好的驾乘体验。


改装车型—宝沃BX7

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【原车隔音、音响系统分析】这台宝沃BX7的车主，是一个对舒适性要求很高的用户。虽然原车在隔音和音响方面的表现并不算太差，但依然无法满足车主的使用需求。经朋友介绍，车主专程到银川天诚，对汽车做了隔音和音响的升级工作。

系统配置：
处理器：优美声4100
前声场喇叭：DLS MA6.2SQ
后声场喇叭：DLS MK6.2
低音：中道小地雷
防火墙、叶子板：中道Q-Pad止振，中道15mm吸音毯
4门：中道Q-mat止振
底盘、尾箱；中道Q-mat止振，GT棉
U型槽：StP银卫盾，StP珍珠棉

门板是风噪的主要传播途径。改装技师使用中道Q-mat止振板，对门板做双层隔音处理，让门板形成一个密封箱体，在减少风噪干扰的同时，还在一定程度上增强了音乐的立体感。



使用中道Q-mat止振对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声

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使用中道Q-mat止振对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

图片：3，使用中道Q-mat止振对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.JPG

底盘和尾箱是低频共振噪声的主要产生部位。改装技师先使用中道Q-mat止振板，对底盘和尾箱做第一层止振处理，降低低频共振噪声的产生；然后使用GT棉，对底盘和尾箱做第二层密封处理，以吸收底盘和尾箱部位的各类噪声。



底盘的第一层隔音处理

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使用GT棉对底盘做第二层隔音处理

图片：5，使用GT棉对底盘做第二层隔音处理.JPG

使用GT棉对尾箱做第二层隔音处理

图片：6，使用GT棉对尾箱做第二层隔音处理.JPG

发动机舱内的噪声，主要有引擎盖共振噪声和发动机机械噪声。改装技师先使用隔音材料，对引擎盖做隔音处理，降低共振噪声的产生；然后使用StP银卫盾，StP珍珠棉，对U型槽做隔音处理，从而降低了发动机舱内噪声的产生和传入。



使用中道Q-Pad止振对引擎盖做第一层止振处理

图片：7，使用中道Q-Pad止振对引擎盖做第一层止振处理.JPG

使用STP珍珠棉对U型槽做密封处理

图片：8，使用STP珍珠棉对U型槽做密封处理.JPG

U型槽的密封处理

图片：9，U型槽的密封处理.JPG

为阻止胎噪的传入，改装技师将汽车的叶子板拆卸下来，使用中道Q-Pad止振，中道15mm吸音毯，对汽车的叶子板做了双层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。



使用中道15mm吸音毯对叶子板做隔音处理

图片：10，使用中道15mm吸音毯对叶子板做隔音处理.JPG

隔音完成后，就是音响的升级。汽车的前声场喇叭，改装成了DLS MA6.2SQ套装喇叭，这套喇叭的灵敏高、综合表现出色，适合用来播放多种不同类型的歌曲。而且将其安装在汽车原位刚好合适，不会对汽车的原有线路做过多的改动。后声场选用的DLS MK6.2喇叭，则与前声场喇叭形成了音乐味道的统一性。



DLS MA6.2SQ中低音喇叭安装在汽车原位

图片：11，DLS MA6.2SQ中低音喇叭安装在汽车原位.JPG

DLS MK6，2安装在后门板

图片：12，DLS MK6，2安装在后门板.JPG

在音源端，改装技师为汽车音响系统，添加了一台优美声4100音频处理器，它既可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，使得音频信号更加出色，同时也能够弥补原车音响系统功率不稳，让喇叭的发挥更加稳定出色。

【改装效果点评】升级完成后的宝沃BX7，行驶起来非常的安静，完全可以媲美一些高档的SUV。而音响品质，也有了一定程度的提升，从而使得车主的驾乘环境更加舒适。