欢乐节拍 本田雅阁改装英国创世纪GT65.2—广州卖音乐汽车音响改装

管理提示：文章已作首页改装案例收录 http://tune.carcav.com/HONDA/HONDAAccord/201903/76419.html


本田雅阁是本田家族的主力销售车型，它的外观沉稳大气，同时又兼具年轻风尚。汽车内室乘坐空间宽敞，做工精致，而且还搭载了丰富实用的配置，使得整车在舒适性方面的表现非常出色，可以为车主带来非常良好的驾乘体验。

改装车型—本田雅阁

图片：1，改装车型—本田雅阁.jpg

 
 
 
【原车音响系统分析】虽然原车的音响配置对于大多数人来说是可以的，但对一个音乐爱好者而言还远远不够。为提升音响的品质，车主也在网上看了许多的改装案例，经过综合对比之后，车主最终选择了广州卖音乐汽车音响店。
 
本田雅阁改装系统配置
处理器：德国艾索特H8
前声场喇叭：英国创世纪GT65.2
后声场喇叭：英国创世纪G65.2
功放：英国创世纪G4
低音功放：德国艾索特P1
低音：美国K牌C10
四门隔音：航空金卫士
前后叶子板隔音：CSH 舒适系列
引擎盖隔音：航空银卫士
 
 
使用的音响器材亮相

图片：2，使用的音响器材亮相.jpg

 
 
 
改装升级先从隔音开始。原车门板隔音措施较为欠缺，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，导致门板部位的噪声很大，因此改装技师使用航空金卫士，对汽车门板做了双层隔音处理，有效降低了门板部位的共振噪声，也阻止了风噪的传入。为减少汽车后部的共振，改装技师还使用航空金卫士，对汽车的后平台做了隔音处理。
 
 
 
使用航空金卫士对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

图片：3，使用航空金卫士对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.jpg

 
 
门板的第二层隔音处理，起到密封的作用

图片：4，门板的第二层隔音处理，起到密封的作用.jpg

 
 

汽车在行驶的过程当中，会产生很大的胎噪。此类噪声主要通过轮毂和轮弧等部位传入到车厢内部。改装技师在车厢内部，对汽车的轮毂做了双层隔音处理，在车厢外部，则使用CSH 舒适系列隔音材料，对汽车的轮弧和叶子板做了全面隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。



汽车后平台做隔音处理

图片：5，汽车后平台做隔音处理.jpg

对轮毂做隔音处理

图片：6，对轮毂做隔音处理.jpg

轮弧做隔音处理

图片：7，轮弧做隔音处理.jpg

叶子板做隔音处理

图片：8，叶子板做隔音处理.jpg

原车的引擎盖不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量，还会加速引擎盖漆面的老化速度，所以改装技师使用航空银卫士，对引擎盖做了隔音处理，降低了引擎盖的共振噪声，也对引擎盖起到了保护作用。



引擎盖做隔音处理

图片：9，引擎盖做隔音处理.jpg

音响方面，改装技师为主机添加了一台德国艾索特H8音频处理器，它可以对音源进行优化，使得音频信号更加出色，从而为良好的声音表现打下了坚实的基础。而为了保证声场喇叭的功率输出稳定。改装技师则为汽车音响系统，添加了两台功放。



拆卸汽车主机，寻找对应的接口

图片：10，拆卸汽车主机，寻找对应的接口.jpg

在对整车做了隔音处理后，改装师选用了英国创世纪GT65.2作为前声场的喇叭，它的做工精致、用料充足，能够将音乐表达的更加真实自然，完美的还原了英伦之声。将其安装在前门板原位也刚好合适，不会对汽车的原有线路做任何改动。而后声场则是继续使用的英国创世纪G65.2，能够和前声场喇叭相呼应，形成一套完美自然地交响乐。



英国创世纪GT65.2中低音喇叭安装在汽车原位

图片：11，英国创世纪GT65.2中低音喇叭安装在汽车原位.jpg

喇叭的用料充足，做工精细

图片：12，喇叭的用料充足，做工精细.jpg

因为原车的主机供给率比较小，所以改装师特地加了一台英国创世纪G4功放，来解决原车供给率不足的问题。为喇叭提供更加稳定的发挥空间，保证整车音响系统的稳定性。



低音和功放的安装

图片：13，低音和功放的安装.jpg

【改装效果点评】车主通过对整车进行隔音、音响改造后，车辆在行驶过程中的噪音几乎已经微乎其微了，加之对汽车后平台的隔音处理，使得音箱在播放过程中的音质更加稳定。在播放英伦之声时，完美的人声搭配着音乐，仿佛置身于伦敦在听一场音乐会。