忘忧乐园 本田讴歌CDX改装德国伊顿 pow 172.2 两分频—上海音豪汽车音响改装

本田讴歌CDX是本田讴歌品牌，在国产生产的第一款车型，它定位于紧凑型SUV车型，它的整体结构圆润饱满、车身侧面的腰线设计独特，整体给人的感觉运动、时尚。汽车内室的做工精致，而且搭载了丰富领先的配置，让整车的舒适性表现非常出色。
 
 
 
改装车型—本田讴歌CDX

图片：1，改装车型—本田讴歌CDX.JPG

 
 

 
"与车为伴，难免会有堵车时的烦躁，或者久驾后的疲劳，这时，一套好音响的作用便显现出来。但大部分原车音响都有一个“硬伤”，原车喇叭用料廉价，播放出来的音乐人声不清晰，层次感混乱，低音下不去，这让本来驾驶时听音乐是一种享受，变成了一种“煎熬”"
 
【原车音响系统点评】整体而言，原车音响的表现很是一般，3频缺乏一个清晰的层次感，低音单薄无力，听不出“动次打次”的节奏感，中音部分人声凹陷其中，氛围乐感欠佳，高音部分不够通透亮丽，很多高音的音乐细节无法在线，解析力较差。因此改装技师针对性的为车主定制了合理的音响升级方案。
 
系统配置：
音源：原车主机
前声场喇叭:德国伊顿 pow 172.2 两分频套装喇叭
后声场喇叭:德国伊顿 pow 172.2 两分频套装喇叭
线材:正力车福 专业保护辅助线材
隔音:俄罗斯StP舒适系列    StP银卫盾
 
 
 
升级喇叭合影

图片：2，原车喇叭做工粗糙，用料简单.JPG

 
 
上海音豪 (2)

图片：3，上海音豪 (2).JPG

 
 
使用的音响器材亮相

图片：4，使用的音响器材亮相.JPG

 
 
德国伊顿 pow 172.2 两分频套装高音单元

图片：5，德国伊顿 pow 172.2 两分频套装高音单元.JPG

 
 
原车喇叭做工粗糙，用料简单

图片：6，喇叭的接线细节.JPG

 
 
 
 
 

德国伊顿 pow 172.2 两分频套装高音单元安装在原支架

图片：7，德国伊顿 pow 172.2 两分频套装高音单元安装在原支架.JPG

原车门板隔音措施较为简单，导致门板部位噪声很大，而这些噪声又会影响到音响的品质，因此改装技师使用StP银卫盾，对汽车的门板做了双层隔音处理，有效降低了门板部位的共振噪声，也阻止了风噪的传入，从而为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。



拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺

图片：8，拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺.JPG

使用StP隔音材料，对门板做隔音处理

图片：9，使用StP隔音材料，对门板做隔音处理.JPG

根据车主听音喜好，以及原车音响系统的不。改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了德国伊顿 pow 172.2 两分频套装喇叭，它的中低音单元使用了双层玻纤纸质音盆，并使用了大音圈设计，让音乐的动态效果极佳，真实感也非常的强。而且将其安装在了原位刚好合适，不会对原有线路做过多改动。



德国伊顿 pow 172.2 两分频套装中低音喇叭安装在汽车原位

图片：10，德国伊顿 pow 172.2 两分频套装中低音喇叭安装在汽车原位.JPG

为保证音乐味道的统一性，后声场使用的也是德国伊顿 pow 172.2 两分频套装喇叭，经过声场定位以后，改装技师巧妙的将高音单元，安装在了门板饰盖上，而且还对喇叭的角度做了认真的调整，使得后排乘客也能够听到优质的音乐。



德国伊顿 pow 172.2 两分频套装安装在后门板

图片：11，德国伊顿 pow 172.2 两分频套装安装在后门板.JPG

喇叭的用料充足，做工精细

图片：12，喇叭的用料充足，做工精细.JPG

高音单元安装在门板饰盖

图片：13，高音单元安装在门板饰盖.JPG

施工细腻到位，角度还做了调整

图片：14，施工细腻到位，角度还做了调整.JPG

【改装效果点评】改装技师不仅选材合理，而且对音响器材的安装位置处理的也非常的好，将音乐的真实感、层次感和纯净度都展现了出来。让车主花很少的钱，就能够听到优质的音乐。