马自达CX-5音响改装案例——紧凑型SUV的乐感升级之路

马自达品牌在国内市场对消费者而言并不陌生，但第二代的CX5从外观上却让消费者惊艳了一把，黑色网状的大嘴进气格栅一看就是彰显了它的运动本色，在没有多余饰条点缀下，更显中间的车标耀眼夺目；边上和中网相连的LED灯细长尖锐，锋利感十足。对今天来粤声进行音响升级的车主而言，CX-5的确是一辆好车，尤其是在输出平顺性和换挡响应上，对他这样的新手司机来说简直是福音。但马自达的音响水平却让人感到失望。

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【原车音响】原车的6个喇叭出于成本考虑，制作相当简陋，音质可想而知。马自达车主对音乐的要求相当高，单薄失真的原车音响完全不能满足他的需求。一次偶然在朋友车上听到改装的音响效果就念念不忘，做足了功课后，开着爱车来到了粤声，准备让音质脱胎换骨。

马自达CX-5音响系统升级方案
处理器：德国喜力仕DSP.2
前声场：法国劲浪ES165K
后声场：法国劲浪 165AS
功放一：德国喜力仕 G FOUR
功放二：美国DD DM1000a
低音：美国DD LE-M08
线材：美国巴尼Barryaudio
隔音：中国狮龙（隔音.降噪）

前声场升级了一套劲浪ES165K二分频喇叭，经典的黄盆外观让众多音乐发烧友趋之如骛，性能方面也不负众望。ES165K中低音音盆采用"W"三明治复合结构，兼顾了喇叭的刚性、重量和阻尼，音质方面自然细腻，细节丰富。此外，喇叭还使用了专利TMD技术的橡胶折环，使得中频干净，谐波失真度低。喇叭原位安装的同时，加上了专门的丽音圈，让声音更为聚焦，与高音有更为一致的指向性，衔接更为自然平顺。

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后声场一套劲浪165AS二分频喇叭包括一对中低音喇叭，一对高音喇叭和一对分频器。中低音喇叭采用的是双玻璃纤维结构音盆，灵敏度高，低音表现量感好，下潜深度接受干净，高音细节清澈突出不刺耳。原位安装在后门门板上，加装了和前声场一样的丽音圈，音质更加自然。

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处理器往往是音响升级中容易忽略的重要一环。汽车音响不同于家用音响，它的空间更复杂，声学条件也更加恶劣，因此需要一台专业的DSP处理器来修正音频缺陷，喜力士DSP.2包括6个RCA输入、6个高电平输入以及1个光纤SPDIF输入选择，新一代的机能还增强了信号优化路径和电源处理，进一步提高音质，每通道更有高达20毫秒的延时，扎实的声音基调不是同级对手可以轻松逾越的档次。

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玩过音响的人都知道功放对喇叭的重要性，要有充足的功率支持，喇叭才能发挥作用。因此加装了一台喜力士G FOUR来推动前后声场喇叭，Gfour是喜力仕功放里面较为全能方便的功放，输入方式可以选择2声道和4声道方式，分频点的选择可以从15Hz起最高到4kHz。因此这款功放适用性强，而且与原车可以完美匹配。

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DD DM1000a单路功放用来推动低音炮，完善整个音响系统的声场，让低音更加震撼有力。

效果点评：
升级了的马自达CX5声场变得更加完善，音质的提升也非常明显。高频和低频间层次分明，高音亮丽、低音有力，不仅能完美演绎流行音乐，对古典、摇滚式风格的歌曲也得心应手。虽然等待的时间有点漫长，但当车主听到调好音的马自达后才觉得非常值得。