无噪时代 大众CC改装StP舒适系列炸弹—清远道声汽车隔音改装

【车型原车噪音分析】大众CC采用的是无边框式车门设计，根据车主的描述，汽车在行驶过程中产生的噪音很大，以至于觉得是自己没有关好门窗。这让车主感觉非常的烦恼，所以车主来到了清远道声做全车的隔音改装。



改装车型—大众CC

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【对症下药-噪音的解决方案】针对车主的诉求，改装技师为车主定制了合理的隔音降噪解决方案，决定主要对汽车的底盘、座位底部、尾箱、翼子板、轮毂做隔音处理，来降低车厢内部的各类噪声。

改装配置：
前两翼子板：军工炸弹+StP记忆棉
后翼子板：StP舒适系列炸弹+大麦吸音棉
尾箱：大麦止震+StP军工炸弹+大麦吸音垫
尾箱盖：大麦吸音棉
二排座位底盘：第一层大麦止震板+第二层大麦超级温莎棉
前排驾驶位、副驾驶位底盘：第一层StP军工炸弹+第二层大麦低频王

底盘是低频共振的主要产生部位，而原车的底盘并没有做任何有效地隔音处理，改装师用俄罗斯StP军工炸弹对底盘前半段做第一层防震处理，StP军工炸弹的厚度达到了4.2mm，可以有效的减少低频噪音，第二层的大麦吸音垫则可以吸收底盘部位产生的各类噪声，让隔音效果更加理想。起到密封的作用。为节省施工成本，后半段则使用大麦止振板和大麦超级温莎棉，对底盘后半段和座椅处做密封处理。



原车底盘未作任何有效工艺恩处理

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使用STP军工炸弹对底盘做第一层止振处理

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使用大麦吸音垫对底盘做第二层密封处理

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汽车座椅

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使用大麦止振板对座椅底部做止振处理

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使用大麦吸引垫对座椅底部做密封处理

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汽车尾箱由于是空腔结构，汽车在行驶过程中尾箱很容易产生振动噪声。对于尾箱的隔音处理，改装师则是采用了大麦止震+StP军工炸弹的两种隔音材料做第一层隔音处理，不同的隔音材料运用到尾箱的不同部位，可以充分发挥他们的优势，降低共振噪音的产生；第二层则使用大麦吸音垫密封，以吸收尾箱处的中高频噪声。，让隔音效果更加理想。



由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大

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尾箱第一层大麦止震+军工炸弹

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后翼子板舒适炸弹

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胎噪主要是通过翼子板，轮毂传入车内的，同样也是隔音改装过程中最容易忽略的地方。改装师对于前翼子板则是采用了军工炸弹加StP记忆棉的隔音材料，不仅可以加强钣金强度，还可以有效地吸收噪音。后翼子板改装师采用StP舒适系列炸弹加大麦吸音棉的隔音材料，可以吸收胎噪，有效阻止胎噪的传入。



后翼子板舒适炸弹隔音

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使用大麦吸音垫对尾箱做第二层密封处理

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轮毂做密封处理

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使用大麦白棉对尾箱侧边做密封处理

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尾箱的密封处理

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使用大麦隔音材料对尾箱盖做止振处理

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轮弧和翼子板是隔音的时候最容易忽视的部分

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使用军工炸弹对轮弧做第一层隔音处理

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军工炸弹

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使用STP记忆棉对轮弧做密封处理

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使用大麦隔音材料对叶子板做止振处理

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大麦吸音棉

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水槽做隔音处理

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水槽处做密封处理

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超级温莎

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汽车在行驶时，发动机也会产生很大的机械噪声，因此改装技师使用大麦隔音材料，对汽车的水槽做了全面的隔音处理，有效切断了机械噪声的传播途径，减少了发动机舱内噪声的传入。

【隔音效果点评】在对全车进行隔音改装后，车主表示，原车噪音大的问题得到了改善，即使在高速的行驶过程中，也听不到原来那么大的响声了。