【隔音篇】车主为什么选择升级原车音响？北京别克GL8汽车音响改装丹拿找答案

在升级原车音响之前，首先还需要先解决一个困扰车主多时的一个问题：噪音，别克GL8做为行驶的陆上公务舱，车主选择它自然是因为它的舒适，但原车隔音效果并没有做好。本次的GL8在经过北京双周严格的分析下制定了如下的全车隔音降噪方案：

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全车隔音方案：
施工部位：引擎盖+U型槽+门板+底盘+翼子板
施工材料：赛轮科特隔音4mm止震板+赛轮科特隔音5mm止震板+赛轮科特隔音6mm隔音垫+赛轮科特隔音15mm吸音棉+赛轮科特隔音35mm吸音棉+大能隔音低频王低频隔音

▼引擎盖、U型槽隔音：引擎盖也称发动机盖，主要针对的是发动机的噪音，声音的传递是需要介质的，而发动机盖就是一个能将发动机噪音传进车厢内部的这样一个介质，在发动机盖和U型槽上贴上隔音材料，不仅能有效的抑制噪音也能很好的保护发动机盖，让发动机盖不会在高温情况下，产生漆面老化。如下图：

引擎盖隔音效果

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U型槽隔音效果

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▼门板隔音：是基础的隔音工程，因为很多车型的门板比较单薄，做隔音可以强化门板。声音是震动产生的，如果门板铁皮很薄那么共振点就更大，噪音就会更加容易产生，这时候就需要贴上减震材料了。

门板双层隔音的方式，第一层是抑制噪音。

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第二层除了密封隔音，同样对音响也有很大的帮助。

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▼底盘隔音：主要的效果是针对底盘部位传来的噪音，例如沙石击打底盘的异响声以及过不平路面、减速带等造成的底盘异响。同样的需要在底盘贴上减震板材料，让底盘更厚实，更加一体的感觉。

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▼翼子板隔音：行驶时避震器所导入的异声，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位进行有效的减震吸音处理，能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是显著的。

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