|
阅读：1228回复：2
现代朗动启动“静音模式”，让清远老司机不再犯路怒症
现代朗动启动“静音模式”，让清远老司机不再犯路怒症
这台现代朗动车主是个老司机，他说自己绝大部分都在车上度过，时间越长越容易导致情绪不安，开车噪音的“添油加醋”，导致路怒症出现。他在清远至上音乐曾经做过四门隔音，效果比他预想中好，从而激起了浓烈的升级工作，再次对自己的现代朗动做了消噪音的深造。 图片：1.jpg  现代朗动隔音改装配置： 底盘隔音：美特静金钻+特静棉 尾箱隔音：美特静金钻 后尾箱盖：美特静金钻 U形槽隔音：美特静金钻 前后翼子板隔音：美特静金钻+特静棉 图片：2.jpg  原车底盘毫无隔音措施，也怪不得为啥噪音会这么大 图片：3..jpg  清洁完成后就可进行隔音改装工作，第一层使用美特静金钻止振板，主要为了消除共振和低频噪声，同时对热量传递有明显的阻隔效果。 图片：4..jpg  第二层使用特静棉，可以吸收消耗声波能量，有效阻止热量的渗透，消除高频噪声，因此为爱车加装汽车特静棉做隔音处理也是非常必要的。 图片：5..jpg  |
|
|
1楼#
发布于：2019-03-26 17:54
后轮毂和空腔位置先使用美特静金钻止振隔音，再使用特静棉吸收多余的噪音。
图片：6...jpg  效果如图： 图片：6..jpg  后尾箱是后轮毂噪音和排气噪音的主要通道，通过后备箱会传入大量的噪音及燥热 图片：6.jpg  隔音后可以让后尾箱形成一个扎实的结构，钣金的震动不但会大幅度降低，而且通过后尾箱传递的噪音也会大幅度降低 图片：7..jpg  后尾盖的隔音将隔音材料裁剪成对应大小贴在后尾盖钣金上，有效抑制因为钣金薄弱而容易引起共振的弱点 图片：8..jpg  |
|
|
2楼#
发布于：2019-03-26 17:57
U型槽部分通过减震隔音处理，发动机的运转噪音就会得到明显的衰减。 图片：9..jpg  叶子板有内外两部分，叶子板主要是针对胎噪，处理好这部分减少轮胎与地面摩擦的噪音传入，可以这样说胎噪大的车子做叶子板减震隔音是最有效果的。 图片：10..jpg  车内过大的噪音会令人不舒服、或耳鸣、或容易疲劳、或影响车内交谈，或干扰到原本悦耳的音响效果，现代朗动隔音改装完毕！在整个改装过程中，车主全程在观看，每个施工的细节车主都看的清清楚楚；对于绝大部分时间都在车内的车主，这样路怒症就可以降低发生率，也可以享受音乐传递饱满如蜜的音效。 往期回顾： 现代朗动启动“静音模式”，让清远老司机不再犯路怒症 |
|