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【车型原车噪音系统分析】近年来由于政策关系，皮卡也逐渐成为了很多用户的首选车型，五十铃铃拓这款车型备受好评，空间大、动力强劲，但是柴油车的噪音问题也让车主喜忧搀半，为解决噪声的问题，车主来到梅州车乐会寻求解决方案。 改装车型—五十铃皮卡 图片：1，改装车型—五十铃皮卡.png  |
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1楼#
发布于：2019-03-30 16:18
【对症下药-噪音的解决方案】经过全面的检测，改装技师发现车厢内的噪声，主要以风噪、路噪和共振噪声为主，当汽车加大油门的时候，机械噪声也会非常的明显，因此改装技师针对性的为车主定制了合理的隔音降噪解决方案。 系统配置： 隔音品牌：绿静隔音 隔音部位：四门、底盘、轮弧、U型槽 由于柴油发动机的震动较大，所以像门框这种空腔铁皮结构特别容易引起共振产生噪音，而且行驶中的风进入缝隙产生的风噪问题也出自这里，所以技师首先使用使用绿静隔音减震胶，对门板做双层隔音处理，一层止振，一层密封，将振动和风噪问题排除在车外。 使用绿静隔音减震胶，对门板做双层隔音处理 图片：2，使用绿静隔音减震胶，对门板做双层隔音处理.jpg  原车底盘仅在重点部位有几块简单的止振板，难以起到良好隔音效果。改装技师使用使用绿静隔音减震胶，对底盘做止振处理，这不仅可以降低低频共振噪声的产生，同时还可以增强钣金的刚性。 使用绿静隔音减震胶，对底盘做隔音处理 图片：3，使用绿静隔音减震胶，对底盘做隔音处理.jpg  隔音材料贴合紧密 图片：4，隔音材料贴合紧密.jpg  施工细腻到位 图片：5，施工细腻到位.jpg  |
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2楼#
发布于：2019-03-30 16:22
原车的轮弧、叶子板处并没有隔音措施，而这里正是路面胎噪最容易传入车内的地方，而且这里弧形的结构施工难度较大，技师先使用绿静隔音减震胶对轮毂做隔音、止振处理，再将叶子板拆下做止振隔音处理，有效隔断了胎噪的传入。 使用绿静隔音减震胶，对轮弧做隔音处理 图片：6，使用绿静隔音减震胶，对轮弧做隔音处理.jpg  轮弧的隔音处理 图片：7，轮弧的隔音处理.jpg  叶子板拆下来做隔音处理 图片：8，叶子板拆下来做隔音处理.jpg  发动机工作产生的机械噪声，有很大一部分是通过U型槽传入到车厢内部。因此改装技师使用绿静隔音材料，对汽车的U型槽做了隔音处理，从而阻止了机械噪声的传入。 U型槽做隔音处理，阻止发动机舱内机械噪声传入 图片：9，U型槽做隔音处理，阻止发动机舱内机械噪声传入.jpg  U型槽的隔音处理 图片：10，U型槽的隔音处理.jpg  【隔音效果点评】升级完成后的五十铃皮卡，在行驶的时候，车厢内的各类噪声得到了有效的抑制，即便是在高速、颠簸的路面上行驶，车厢内噪声也很微弱，完全超出了车主的预期。 |
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