深度静音 日产骐达改装StP隔音—清远道声汽车隔音改装

【车型原车噪音系统分析】日产骐达灵动的外观合格强劲的动力让它成为城市道路上灵动的存在，车主对骐达的大多数方面表现都很满意，唯有一点不满，那就是行车噪音问题，本以为过了磨合期就会好些，但是事与愿违比刚提车时还更严重了，于是车主来到了清远道声来进行隔音的升级工作。

改装车型—日产骐达

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【对症下药-噪音的解决方案】针对车主的问题，清远道声的改装技师首先对骐达车的噪音进行了检测，找出噪音部位，由此制定了降噪方案，施工的主要部位四门、仪表台下方脚踏板、底盘、轮毂、尾箱、轮弧。

隔音系统配置：
前翼子板：第一层STP舒适炸弹+第二层大麦吸音棉
后翼子板：第一层STP军工炸弹+大麦吸音棉
尾箱：第一层大麦止震+第二层大麦吸音垫
前两边脚踏部位：大麦止震+低频王

四门隔音升级：技师首先使用大麦隔音材料对车门进行双层隔音处理，一层止振、一层密封的双层处理能够有效地增强钣金硬度，抑制门板振动，将门板形成隔音箱结构，使隔音效果更好，还可以为声场喇叭提供一个良好的发声环境。

使用大麦隔音材料对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声

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仪表台下方隔音升级：这个部位不仅容易产生振动噪声，同时发动机产生的机械噪声还很容易通过仪表台传入到车厢内部。改装技师首先使用大麦隔音减震胶，对脚踏板位置做第一层止振处理，降低低频共振噪声的产生；再使用大麦低频王做第二层密封处理，吸收发动机传来的机械噪声。

使用大麦止震对脚踏板做第一层止振处理

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使用低频王对脚踏板处做第二层密封处理

图片：4，使用低频王对脚踏板处做第二层密封处理.jpg

使用第一层大麦止震板对底盘做第一层止振处理

图片：5.，使用第一层大麦止震板对底盘做第一层止振处理.jpg

使用大麦吸音垫对底盘做第二层密封处理

图片：6，使用大麦吸音垫对底盘做第二层密封处理.jpg

原车的尾箱是一个空腔结构，汽车行驶尾箱很容易产生振动噪声，而且这种噪声会被无限放大，因此改装技师先使用大麦止震板，对尾箱做第一层止振处理；然后使用大麦吸音棉，对尾箱做第二层密封处理，降低尾箱部位共振噪声的产生和传播。为使得隔音效果更加理想，改装技师还使用StP隔音材料，对轮毂做了特别隔音处理。

使用STP隔音材料对轮毂做隔音处理

图片：7，使用STP隔音材料对轮毂做隔音处理.jpg

使用第一层大麦止震板对尾箱做第一层止振处理.

图片：8，使用第一层大麦止震板对尾箱做第一层止振处理..jpg

使用大麦吸音垫对尾箱做第二层密封处理

图片：9，使用大麦吸音垫对尾箱做第二层密封处理.jpg

轮弧隔音升级：车厢内部升级完成后来到车厢外部。汽车在行驶时会产生很大的胎噪，此类噪声主要通过轮弧传入到车厢内部。改装线技师使用StP军工炸弹对轮弧进行第一层止振处理，再使用大麦吸音棉做第二层密封处理，以吸收轮胎产生的胎噪。双层的隔音处理，可以有效阻止胎噪的传入。

原车轮弧未作任何有效隔音处理

图片：10，原车轮弧未作任何有效隔音处理.jpg

使用STP军工炸弹对轮弧做第一层止振处理

图片：11，使用STP军工炸弹对轮弧做第一层止振处理.jpg

使用大麦吸音棉对轮弧做第二层密封处理

图片：12，使用大麦吸音棉对轮弧做第二层密封处理.jpg

【隔音效果点评】找到病灶，针对性的用药，就像治病一样，改装技师首先找到了噪音的来源点，再使用大麦和得多StP隔音材料的不同特性组合，来一一解决这些‘病灶’以得到更加好的隔音效果，车主试车后明显感觉到噪音得到了很好的抑制，对此非常的满意。