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生活的追求就像旅行一样，我们要的不只是大道最终的目的地，还有它沿途带给我们的乐趣。现在汽车隔音是许多车友比较热衷的一个“改装项目”，但是大多数车主对“隔音”并不太了解，那么汽车隔音到底有没有效果了？现在就和大家一起了解百万路虎揽胜的隔音改装过程。 图片：1.jpg  路虎揽胜 隔 音：全车大麦隔音 隔音的一个最基本的要求是完全密封，车厢外部的声音就会通过各种孔、洞、间隙，经过各种衍射、反射传递到车厢内部，车厢里面的人就听到了所谓的噪音。密封不严就会存在小孔。 首先门板隔音，当车行驶在路上时，车门铁皮会跟着产生共振噪音、风噪、空气噪音也会通过门缝传入车厢内，车门一般是前声场喇叭安装的地方，没有做隔音的车板就像一个漏风的箱体，容易导致音响音质失真。 改装技师使用大麦隔音材料对门板内层做了双层的隔音处理，然后又使用大麦吸音棉对汽车的门板外层做了吸音处理。三个环节的隔音工艺，不仅阻隔了风噪的入侵，而且大大加强了隔音效果。 图片：2.jpg  图片：3.jpg  图片：4.jpg  原车的底盘位置也是没有好的隔音措施，所以路面噪音比较大。底盘也是噪音传导严重的一个部位，经常在颠簸的道路上行驶，很多砂石的撞击会产生一部分路噪和杂音，所以先要把原车座椅及原车的地毯先拆下来，拿吸尘器进行清洁，我们要先贴减震板增加钣金强度，降低噪音的传导。然后再用大麦吸音棉吸收多余的底盘噪音。 图片：11.jpg  图片：12.jpg  图片：14.jpg  图片：15.jpg  图片：16.jpg  图片：17.jpg  尾箱和轮毂隔音主要是降低胎噪、排气管噪音和尾箱零部件间的共振噪音。由于汽车是向前行驶，所以汽车在行驶时所产生的路噪风噪等各种噪音都会向后传入，而后尾箱刚好是一个空腔结构，所以会很容易产生共振噪音，而且会被尾箱无限放大。因此改装技师先使用大麦吸音棉对汽车尾箱做第一层的密封处理 ，然后又使用大麦减震板对汽车的尾箱做第二层的止振处理。从而将尾箱的共振噪声降低到最低。 图片：5.jpg  图片：6.jpg  图片：7.jpg  图片：8.jpg  图片：9.jpg  图片：10.jpg  后记：全车隔音后有效抑制了钣金共振噪音，让风噪、胎噪、路噪和低频共鸣声变得更小了，高速行驶的时候更加安静舒适，从此远离噪音困扰，车主对隔音效果非常满意。而对于音响爱好者们来说，更是有必要来进行全车隔音了，当进行了全面的隔音降噪之后，喇叭也会产生一个质的飞跃。千万不要以为过百万的路虎揽胜就不需要做隔音喔！ |
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