济南道奇酷威汽车音响隔音改装升级史泰格ME套餐阿尔派A09主机

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更多发布于：2019-04-24 21:48

有美国风格外形的道奇酷威非常的富有特点，空间很大，看起来很舒适，可是驾车上路时，扬声器内传出的音乐却与汽车显得格格不入。原车音响的声音让人觉得很松散，声音不够清澈，很难达到车友的听音需求，所以很多道奇酷威的车主在提车之后，都选择给自己的爱车进行音响改装升级。

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【道奇酷威音响改装配置列表】
音源：日本阿尔派A09
前声场：意大利史泰格ME650C两分频汽车喇叭
后声场：意大利史泰格MS650C两分频汽车喇叭
功放一：意大利史泰格ST402 四声道功放
功放二：意大利史泰格ST401四声道功放
解码：意大利史泰格DSP6 8
低音：美国捷力10W1超低音
音箱：欧洲进口赛伦科特2mm
施工店家：济南孚卡悦听汽车音响

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前声场意大利史泰格ME650C高音喇叭的原车位安装，28mm的丝膜球顶高音，外壳是用CNC高光处理的铝架，使高音安装简单又牢固。丝质球顶振膜有良好的柔和听感，应用钕磁强力驱动使之有良好的控制力。球顶振膜还有一个非常好的特性就是它的指向性相对较好。高音安装在原装位上，济南孚卡悦听汽车音响的改装技师对高音精细安装后，让高音听感明亮又柔和。

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道奇原车音响浑浊无味，喇叭听起来没有质感，毫无空间感可言，效果很差，如果你是一位热爱音乐的车主，那在听到这样的原车音响后一定会头皮发麻，道奇原车音响过于单薄，因此音响改装也是很多车友们的必备改装项目。很多人奇怪二十几万的汽车，音响能差到哪去？我们一块来看看原车喇叭与史泰格ME650C的对比图之后，你就知道为什么一定要改了。

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原车喇叭材质粗糙，拿在手里很轻，没有厚重感，背面对比更是一目了然，这样的原车喇叭我们能期待他能有什么好效果呢？汽车制造厂商常会在客户看不到的地方来缩小成本，而喇叭就成了“缩水”的东西之一。

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前声场意大利史泰格ME650C中低音喇叭的原车位安装，ME 650C的中低音采用表面凹凸不平的松压纸质音盆，发烧友爱称为“糙盆”，和家用音盆不同的是，ME650C表面防潮涂层处理，更适合车用。这种材料其实我们在许多的发烧家用音响里看到过，它的最大的特点就是声音非常醇厚，声底暧调而又温润。

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前门门板赛伦科特汽车隔音与史泰格ME喇叭安装完成效果图。

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后声场意大利史泰格MS650C高音喇叭的原车位安装，同品牌喇叭作为后声场，声音特色统一，让后排乘客也可以享受舒心旅途。

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后声场原车喇叭与史泰格MS喇叭的对比。

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好坏与否一幕了然了吧！

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后声场意大利史泰格MS650C中低音喇叭的原车位安装，安装喇叭时有许多的注意事项，喇叭接线，要用专用喇叭夹子焊接，做好接线位的绝缘保护。安装喇叭时要对角均匀锁，保证喇叭均匀受力，不会变形，添加防水圈既可以起到防水作用，还可以让声音拥用更好的弹性，专车专用垫圈让声音更集中传入车厢。

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后门门板赛伦科特汽车隔音与史泰格MS喇叭安装完成效果图。

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喇叭安装完后就是功放的安装，在安装之前济南孚卡悦听汽车音响的改装技师会对功放进行保护处理，以免在安装是发生剐蹭。

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意大利史泰格ST402 四声道功放的安装，意大利史泰格（STEG）音色、超大功率和绝对可靠。

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意大利史泰格ST401 四声道功放的安装，功放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10W~45W，但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐，要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。

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两天功放均是后备箱的隐藏式安装。

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意大利史泰格DSP6 8的安装，一个系统里，功放是心脏的话，那DSP就大脑。在音响系统升级中，经常遇到由于OEM（原车音响）一体化的原因，增加音响设备及提升音质很受限制，DSP就是最佳解决方案。DSP是一个多功能的数字处理器，它的端口能够输入所有模拟和数字信号源，并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。尽管尺寸非常小巧，但DSP配备了强大的数字信号处理器，可以简单直观的用电脑软件来操作和设置，从输入到输出的过程中，它能精确完美地调整和改善音频信号。

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