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汽车原车音响的效果不好，已是大家的共识，但是选择改还是不改，那就要看个人的喜好和对音乐品质的追求了。如果是一个对音乐有要求，注重音乐质感的，那就会选择改音响了，今天的这位奔驰车主是很懂品位的一个车友。关注我们很久了，说因为专业才选择我们。开着自己的爱车来到陕西聚车汇升级一套经济实惠的音响。 改装车型——奔驰V250 描述：请输入描述 图片：图片1.png  试听结束，奔驰V250的车主最终确定了改装方案，具体配置如下： 描述：请输入描述 图片：微信截图_20190419115705.png  本次改装采用芬朗汽车音响器材，前声场两分频套装喇叭，利用一台四路功放进行推动，超低音搭配专车专用超低音箱体，保证音质的同时节省原车空间，利用一台单路超低音功放进行推动，再加上前级处理器芬朗DSP6准确的声场定位，整体感觉让人更为舒适怡然。钟情多样化音乐风格，耐听及多变，得到更多玩家的青睐。 改装器材： 描述：请输入描述 图片：图片2.png  音响改装是一定要先进行隔音的，汽车在设计的时候就已经考虑了隔音问题，但是出于成本的考虑，原车隔音措施略为简陋，门板隔音之后可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的声压和音色，给音响的营造了一个好的发声环境。 拆卸车门护板，原车门比较单薄、车门钣金表面也没有隔音处理，共振共鸣噪音和风噪明显。 原车门板： 描述：请输入描述 图片：图片3.png  门板第一层大麦减震垫M-mat分块满贴，加强门板钣金，抑制门板振动，从而达到了减少噪音的效果。 描述：请输入描述 图片：图片4.png  之后对门板外层进行满帖处理，这样不光可以最大程度的抑制共振减少噪音，密封隔绝风压噪声，还有一个作用是在车门内形成一个密闭的箱体，大大的优化了原车音响的效果。 底盘也是噪音传导严重的一个部位，经常在颠簸的道路上行驶，很多砂石的撞击会产生一部分路噪和杂音，所以我们要贴减震板增加钣金强度，降低噪音的传导。 原车的底盘未作任何有效隔音处理 底盘使用大麦隔音减震垫M-mat进行隔音处理，有效隔音减震，并增强钣金刚性 轮毂是最容易产生噪音的地方，而轮弧也是容易使噪音传入的重要部位，轮胎与路面摩擦产生的噪音及碎石与钣金撞击所产生的噪音都通过前后轮弧及翼子板轻松的传入到驾驶舱。使用大麦静音隔音材料，对汽车的轮翼和轮弧做了双层的隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径。 原车轮弧： 轮弧第一层大麦静音M-mat（减震垫）分块满贴进行减震隔音处理，有效抑制地板钣金振动，强化钣金，减少噪音往车厢内传递。 第二层使用M-als（隔音隔热垫）进行隔音隔热处理，有效隔绝后轮弧共鸣噪音，减少噪音往车厢内传递。 车顶钣金是属于最薄弱的，尤其在下雨时乒乒乓乓的，而在天气炎热时太阳晒的最严重的也是车顶导致车体内部及其闷，那么隔音在这里能抑制行驶中顶棚震动，阻隔外界噪音，消除雨水击打声，远离太阳暴晒高温酷热。 我们先用减振垫M-mat对车顶进行了减震处理，强化车身的钣金，减少震动及共振噪音。 第二层用隔热吸音棉阻隔噪音，消除雨水击打声，隔除暴晒高温酷热。 现今，市面上的两分频喇叭能数得出名的不下一百，但能深深扎在音响改装这片沃土上的却是少之又少，撇开同质化不讲，单从品质上就注定其不过是昙花一现。走上一条不同寻常的道路，需要的不仅仅是特立独行个性，还需要过硬品质，玩出领域中的新高度……今天的主角就是芬朗SQ-6.5H两分频套装喇叭，看看芬朗品牌如何将这款两分频喇叭玩出新高度。 前声场芬朗高音喇叭的原车位安装，三分器材七分安装调试，如果说好喇叭没有专业的安装和调试的话，他是发挥不出任何效果的。 安装专车专用喇叭垫圈，纯手工打造，以工业蜡进行浸泡，从而起到防水的作用。 前声场选择了芬朗经典超值系列的SQ-6.5H，两分频套装喇叭，这款喇叭是芬朗众多系列产品中的爆款，就单单这一点足以证明它的优秀，以其精巧地制造、完美的音质。超高效率，深受广大汽车音响爱好者的喜爱。 前声场中低音喇叭原装位安装： 处理器采用的是芬朗DSP6音频处理器，6通道输出独立时间可延时、独立电平调节、相位调节、10段EQ、独立Q值调校，,DSP6音质细腻、沉稳、音染少,体积小，便于隐藏式安装。 功放采用的是芬朗AL-75.4四路功放推前声场，它是一款四路输出的AB类功放，每一路输出的额定功率在75W，推动前声场喇叭绰绰有余。内部的材料不仅充实实际并且毫无水分，配合芬朗特色的黑色拉丝金属设计感，给人一种内外兼修的感觉。 推低音的功放选用芬朗AL-500.1D类功放，高效率D类功放设计，实时电流管理和多重过热保护D类功放，用来推超低音，增强它的效果，是低音节奏感更强，不会沉闷。 功放及处理器隐藏安装于座椅下： 低音喇叭选择芬朗经典超值系列SQ-10E超低音喇叭，十寸的超低音，属于音质型低音，密封箱体的稳定性好，很容易出效果，选择正确的量感而且要有良好的质感低音就行了，10寸的低音安装放置在后尾箱处，既不占用车内乘坐空间，又能为车主来更加完美的音乐享受。 汽车音响中加入超低音喇叭，其目的不是使系统大声，听嗨歌，而是补足低频的缺失。如大鼓，大提琴，竖琴，贝士等一些乐器的发音是位于低频段的，如若没有低音，靠其它喇叭发声，就呈现不出这些乐器真实声音，甚至还会失真。因此，超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。 全车均为丹麦芬朗系列产品，合理搭配。经过芬朗DSP6调试，各频段衔接非常流畅，高频飘逸而绚丽，穿透力强而细腻，平衡性、线性极佳，在车内小环境中都营造出了相当规模的声场，超低音的安装也更大程度的提升了低频效果，音乐氛围感十足。人需要寻觅知音，喇叭更尤为之，当汽车音响爱好者遇到真正喜欢的喇叭时，这才是有性价比的追求。 |
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