打造靓声 中山永丰本田飞度音响升级德国零点三分频

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本田飞度完全是一副小号MPV的感觉，下包围还使用了很有运动感的造型设计，很灵动感的一台小车。座椅上很偏向于舒适性的设计，贴合度也不错，不过都没有侧重运动性的包裹和支撑，很家用车的感觉，腿部空间好。
 
今天中山永丰技术总监超哥要给飞度来个“大变声”。这次升级的器材主要是德国零点。作为享誉国际的“美德混血儿”，Ground Zero德国零点汽车音响对于很多汽车改装车友来说并不陌生。
 
飞度音响改装配置清单：
前声场三分频：
德国 零点 GZUT 25SQX高音
德国 零点  GZUF 60SQX 全频喇叭
德国 零点 GZUK 65SQX 6.5 中低音喇叭
 
德国 零点 GZRA 4230X 放射系列 功放2台
德国 零点 GZIW 300X 12 低音喇叭
德国 零点 GZDSP 6-8X PRO处理器
德国 零点 GZDSP Remote PRO控制器

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德国 零点 GZUT 25SQX高音

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德国 零点  GZUF 60SQX 全频喇叭

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德国 零点 GZUK 65SQX 6.5 中低音喇叭

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德国 零点 GZIW 300X 12 低音喇叭

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德国 零点 GZDSP 6-8X PRO处理器

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德国 零点 GZRA 4230X 放射系列

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线材

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在前声场喇叭单元选择方面，中山永丰技术总监超哥选了一套德国零点三分频喇叭， GZRA 4230X 放射系列功放负责推动，配合零点 GZDSP 6-8X PRO处理器进行主动式分音，分别驱动三分频各个喇叭单元；为了改善音源，加装了德国零点 GZDSP Remote PRO控制器；超低音采用德国零点 GZIW 300X 12 尾箱倒模工艺安装。整个系统的搭配可谓是珠联璧合，剩下的一半效果就是如何改装了。
 
德国零点三分频喇叭是由 GZUT 25SQX高音、GZUF 60SQX 全频喇叭和GZUK 65SQX 6.5 中低音喇叭组成。高音和中音喇叭使用“8”字形的安装方式进行A柱倒模安装。

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高音和中音喇叭要保持相同的指向角度，在位置上也要求上下相连、成一直线。这样才保证获得非常开阔、深远的声场以及精准的声场定位。

德国 零点 GZUK 65SQX 6.5 中低音喇叭

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最后再加一个德国 零点 GZIW 300X 12超低音，补足整个音响系统的超低频，让音质的层次更加丰富醇厚。

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零点 GZRA 4230X 放射系列功放负责全套系统，出来的音质更加清晰动人，中低频的输出也变得十分够力。两台功放和德国 零点 GZIW 300X 12 低音喇叭、GZDSP 6-8X PRO处理器放置在尾箱，合理化利用空间。

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看看我们永丰行师傅对飞度施工中规范工整的布线工艺，细节彰显专业。线材整体套网管保护接线位置热缩管保护，所有接线位置不漏铜丝，无一不严格执行，确保安全第一。
 
经过中山永丰技术总监超哥专业调试的，本田飞度声音表现极为清晰干净、真实自然，层次细腻，空间感强，人声非常厚实温暖，节奏明快，有亲临现场的感觉。

如果你有任何关于汽车音响的问题，可以联系中山永丰技术总监超哥13318287878

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