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广州帝锐——丰田 普拉多升级德国伊顿三分频、加强版汽车隔音降噪
止步不前不会看到远处的风景，就像生活原地踏步一样无趣，总是要有所提升才会遇到惊喜。改装也是一样，敢于去追求更好，结果必然出乎意料！
丰田霸道车主是位音乐爱好者，在听音方面的要求颇高，原车音响实属不满听音需求，车主慕名而来升级音响！ 图片：1.jpg  拆开汽车门板，可以发现原车门板隔音措施极为欠缺。 图片：2.jpg  对门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声。 图片：3.jpg  第二层密封处理，有效阻隔外界噪音，改善音响声场环境。 图片：4.jpg  第三次吸音处理，有效阻隔内饰板所产生的噪音。 图片：5.jpg  |
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1楼#
发布于：2019-05-10 13:39
底盘后前段内饰拆空后、第一层止振处理、第二层削弱低频噪音处理、第三次吸音处理。
底盘后半段内饰拆空后、第一层止振处理、第二层削弱低频噪音处理、第三次吸音处理。 汽车在行驶的时候路噪、胎噪等有很大一部分是通过轮毂传入进来的，因此改装技师对汽车的轮毂也做了全面的隔音处理，从而彻底的阻隔了路噪、胎噪等噪声的传播途径。 后轮毂也是如此。 音响配置方面，霸道前声场采用德国伊顿POW172.2搭配伊顿PRW80中音组成三分频。为了极致效果，分别用吉普赛和伊顿功放直接驱动。后声场也采用德国伊顿POW172.2作为补充，美国霸克PX103的加入 令整个超低音部分有声有色。不累赘，不多余，这样的组合是在多次搭配验证后的大成。 德国伊顿172.2高音原位安装。 德国伊顿PRW80 中音原位安装。 德国伊顿172.2中低音原位安装、既能发挥效果、又不改变原有的样貌。 后声场伊顿172.2高音安装于高配置的喇叭位。 后声场德国伊顿172.2中低音原位安装。 德国伊顿100.4功放，分别驱动前声场的中低音和后声场。 吉普赛是一款DSP与功放的结合体。 大合照:原车功放、德国伊顿和吉普赛 美国霸克PX103超低音安装于座位底。 配置清单 前声场： 德国伊顿POW172.2搭配PRW80组成三分频 后声场：德国伊顿POW172.2 低音炮：美国霸克PX103 功放：德国伊顿100.4 处理器：吉普赛 隔音：狮龙隔音 改装店家：广州车改坊帝锐旗舰店 点评：整个系统搭配到位，中音饱满，高音通透，低音强劲，各频段旋律表达充分，使音乐的空间氛围感极佳，车主可以很好享受音乐带来美丽心情。 |
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