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东莞汽车音响标致508全车隔音 车改码头

楼主#
更多 发布于:2019-05-10 20:13
标致508是标致车系里面比较高端的车型,外形秉承其家族一贯风格、个性张扬,内饰也独具特色,前后独立悬挂,使得整车开起来感觉非常的舒适;汽车的各个方面配置以及隔音属于中庸级别,并没有多么大突出,也没有多么的糟糕。但是车子开久了各个方面的问题就会慢慢的出现。

图片:微信图片_20190504190439.png

隔音:全车隔音施工(引擎盖+翼子板+四门+底盘+后尾箱)

图片:IMG_7770.JPG

开始之前,我们先了解下汽车噪音的来源与伤害。发动机噪音、轮胎噪音、空气噪音、车身结构噪音。这些噪音有氛围高中低频,低频可以理解为40-80km/h左右产生的噪音;中频在40-80km/h中产生;80k,/h以上则会出现高频噪音。【环境噪音危害】调查表明:机动车噪音占城市噪音的85%,人们长时间接触噪音会耳鸣、心烦失眠。据不完全统计:有车辆噪音间接引发的交通事故占整个交通事故的30%,控制环境噪音除了人为因素之外还需兼顾经济和技术上的可行性。必须考虑噪音源、传播途径、受音者所作出的整个系统。

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拆解原车门板:原车门板装饰内附一层薄薄的塑料防水膜和一层减振棉,由于价格材料有限,隔音和防护效果基本没多大的效果。如图:

图片:IMG_7763_副本.jpg

四门隔音施工:当扬声器大功率输出产生振幅时,本身门板钣金会产生一定共振,这也是车门噪音来源之一。我们对四门进行双层隔音施工,很有效的加固门板钣金,除了减少共振外,还隔绝了来自门板的风噪声。

图片:IMG_7775_副本.jpg

底盘隔音:不管是标致还是其他车型,原车底盘隔音大部分也是有一点隔音的,只是厂家考虑到成本问题,因此原车底盘隔音做的不错的车型成为了豪车才有的“奢侈品”。底盘是大部分路噪和胎噪的主要传输部位,师傅对标致底盘进行双层止震隔音,有效的隔绝和吸收路噪和胎噪,这样的话享受宁静舒适的车内驾驶环境已经不远了。

图片:IMG_7767.JPG


原车底盘

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底盘第一层隔音

图片:IMG_7782.JPG


底盘第二层隔音
后尾箱隔音:第一层隔音止震板的施工,很有效的抑制降低底盘共振和噪音的传输,第二层吸音棉大量吸收剩余的噪音。

图片:IMG_7767_副本.jpg


引擎盖隔音隔热:第一层贴上止震板,第二层附加一层引擎盖覆膜,专用于吸音隔热处理。

图片:IMG_7767_副本11.jpg


隔音总结:针对不同类型的噪音,改装技师对其使用不同的隔音材料,对相应的部位进行隔音处理,将汽车的噪音降到最小,为车主打造一个安静的行驶环境。隔音完成后车厢内的异味立刻消失不见,而且隔音效果也得到了一定的提升。

图片:jing_car_498705_11.jpg


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