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爱在享受 日产骐达改装大能—徐州乐道汽车隔音改装【车型原车噪音系统分析】 日产骐达是一款经典的日系高端SUV，在各方面都表现优秀，但是车主在使用过程中也发现了他的不足之处，行车噪音非常明显，而且喇叭的音质也不好，所以车主就来到了徐州乐道，寻求解决方案。 改装车型-日产骐达 图片：1、改装车型-日产骐达.jpg  【对症下药-噪音的解决方案】 在了解到情况后，改装技师采集了骐达的噪音信息，进行了分析，以此制定了降噪的方案，主要的施工部位为四门、座舱底盘、后备箱、翼子板。 系统配置： 前声场喇叭：JBL CLUB 6500C 后声场喇叭：JBL CLUB 6520 隔音品牌：大能 隔音部位：四门、座舱底盘、后备箱、翼子板 升级使用的器材亮相 图片：2、升级使用的器材亮相.jpg  由于原车没有高音单元，技师使用钻孔工艺，将JBL CLUB 6500C的高音单元安装在汽车A柱。之后技师使用大能超级盾对汽车门板做双层隔音处理，有效的抑制了风噪和振动噪音，再使用大能超级温莎对门板内饰盖做第三层隔音处理，进一步减少噪音的同时，为JBL CLUB 6500C的中低音单元提供良好工作环境，提升喇叭工作质量，让音质更佳，材料贴合紧密，线材连接到位，每一个细节到展现了徐州乐道改装技师的专业态度。 高音单元钻孔安装在汽车A柱 图片：3、高音单元钻孔安装在汽车A柱.jpg  钻孔安装展示 图片：4、钻孔安装展示.jpg  原车前门板隔音措施极为欠缺，技师将其清除干净 图片：5、原车前门板隔音措施极为欠缺，技师将其清除干净.jpg  |
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1楼#
发布于：2019-05-13 11:57
使用大能隔音材料对车门进行三层隔音处理 图片：6、使用大能隔音材料对车门进行三层隔音处理.jpg  将JBL CLUB 6500C中低音单元安装在汽车原位 图片：7、将JBL CLUB 6500C中低音单元安装在汽车原位.jpg  分频器连接到位 图片：8、分频器连接到位.jpg  |
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2楼#
发布于：2019-05-13 11:57
在对后门板也做好三层隔音处理后，技师将JBL CLUB 6520同轴喇叭安装到汽车后门板，这套美国哈曼JBL的经典组合，音质绝伦，清晰高贵的美声层次分明，能轻易的将人带入到音乐现场，让人有非常好的音乐体验。 后门板的隔音措施非常简陋 图片：9、后门板的隔音措施非常简陋.jpg  技师使用大能隔音材料对门板做双层隔音处理 图片：10、技师使用大能隔音材料对门板做双层隔音处理.jpg  使用大能超级温莎对门板内饰盖做隔音处理 图片：11、使用大能超级温莎对门板内饰盖做隔音处理.jpg  将JBL CLUB 6520同轴喇叭安装在汽车后门板原位置 图片：12、将JBL CLUB 6520同轴喇叭安装在汽车后门板原位置.jpg  |
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3楼#
发布于：2019-05-13 11:58
底盘由于宽大的平面结构，让它成为低频共振重灾区，而原车底盘部位并没有有效的隔音措施，让底盘的噪音对车内影响很大。改装技师先使用大能超级盾，对底盘做第一层止振处理，能有效抑制铁皮的震动，降低振动噪，再使用大能超级温莎对底盘做第二层密封处理，吸收底盘上的残余共振噪声。 原车底盘隔音措施几乎没有 图片：13、原车底盘隔音措施几乎没有.jpg  使用大能超级盾对副驾驶脚踏板做第一层隔音处理 图片：14、使用大能超级盾对副驾驶脚踏板做第一层隔音处理.jpg  使用大能超级盾对主驾驶脚踏板做第一层隔音处理 图片：15、使用大能超级盾对主驾驶脚踏板做第一层隔音处理.jpg  隔音材料贴合紧密，用料扎实 图片：16、隔音材料贴合紧密，用料扎实.jpg  使用大能超级温莎对主驾驶脚踏板做第二层隔音处理 图片：17、使用大能超级温莎对主驾驶脚踏板做第二层隔音处理.jpg  |
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4楼#
发布于：2019-05-13 11:59
使用大能超级温莎对副驾驶脚踏板做第二层隔音处理 图片：18、使用大能超级温莎对副驾驶脚踏板做第二层隔音处理.jpg  尾箱部分的空腔结构让这里的噪音产生共鸣，噪音非常严重，技师使用大能超级盾和大能超级温莎对尾箱做双层隔音处理，扎实的隔音处理将这里的共鸣抑制到最低，而且技师还非常细心的为轮毂处做了隔音处理，降低胎噪的传入。 使用大能超级盾对后尾箱做第一层隔音处理 图片：19、使用大能超级盾对后尾箱做第一层隔音处理.jpg  使用大能超级盾对轮毂做第一层隔音处理 图片：20、使用大能超级盾对轮毂做第一层隔音处理.jpg  材料贴合紧密，用料扎实 图片：21、材料贴合紧密，用料扎实.jpg  使用大能超级温莎对后尾箱做第二层隔音处理 图片：22、使用大能超级温莎对后尾箱做第二层隔音处理.jpg  |
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5楼#
发布于：2019-05-13 11:59
使用大能超级温莎对轮毂做第二层隔音处理 图片：23、使用大能超级温莎对轮毂做第二层隔音处理.jpg  隔音材料贴合紧密，用料充足 图片：24、隔音材料贴合紧密，用料充足.jpg  |
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6楼#
发布于：2019-05-13 12:00
同样作为胎噪的传入点，在汽车的轮弧部位，技师使用大能超级盾和大能超级温莎做双层隔音处理，里外多层的隔音处理，切断胎噪的传入途径。 使用大能超级盾对轮弧做第一层隔音处理 图片：25、使用大能超级盾对轮弧做第一层隔音处理.jpg  隔音材料贴合紧密，用料充足 图片：26、隔音材料贴合紧密，用料充足.jpg  使用大能超级温莎对轮弧做第二层隔音处理 图片：27、使用大能超级温莎对轮弧做第二层隔音处理.jpg  隔音材料贴合紧密，用料充足 图片：28、隔音材料贴合紧密，用料充足.jpg  【隔音效果点评】 隔音升级完成后，再测试车内的噪音，就能发现降低的非常的明显，而且人在车上几乎感受不到了噪音的存在，加上升级后的音响，能够在安静的环境下享受美妙的音乐，车主对此十分满意，对徐州乐道的安装技术非常认可。 |
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