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音响改装即艺术，唐山奥迪A6L汽车音响改装丹拿发烧级系统。
奥迪A6L在我国是行政级的车型，和同级别的奔驰E级、宝马5系相比较，奥迪A6L在设计风格上更为沉稳低调，并无太多奢华的设计。内饰做工精致、布局合理，而且配置非常丰富，可以为车主带来良好驾乘体验，适合商务人士和社会精英使用。
车主是一个音乐爱好者，从小就喜欢听歌，放假的时候挣点零花钱，用来改装放歌的机子，这么多年过去了，对于音乐的初衷始终没有放弃，由于工作的原因，车内待的时间相对较长。但奥迪A6L作为一款高端车，原车音响的素质并没有跟他的高端车定位相一致。原车音响3频的层次感表现较为一般。低音部分的量感有些不足，且开大音量后有明显失真，难以满足车主听音需求。根据车主要求唐山博纳汽车音响改装店制定了一套发烧级音响改装方案。 图片：1.JPG  奥迪A6L音响改装配置单 主机：阿尔派A09 前声场：丹麦丹拿S342 后声场：丹拿丹拿E272 中置：丹拿中音 超低音：德国零点 HW25X 功放1：德国零点顶级GZPA两路 功放2：德国零点顶级GZPA四路 功放3：德国零点GZHA4200四路 功放4：德国零点GZRA2255X两路 处理器：德国喜力仕DSP 电容：德国零点2法拉1枚，1法拉1枚 信号线：美国巴尼顶级Golden Light 、美国巴尼Fans f-11 喇叭线：美国巴尼顶级黄线 电源线：俄罗斯切尔诺夫 喇叭插头：日本古河 电源插头：日本古河 声学晶片：日本铁三角 汽车隔音：日本中道Q-pad 隔音部位：全车隔音 车门喇叭安装之前，先对车门隔音处理，提高钣金刚性、减小共振噪音和风噪入侵；第一层使用俄罗斯STP炸弹，第二层使用日本中道Q-pad满铺。 图片：2.jpg  前声场安装的是丹拿342三分频喇叭。丹麦丹拿Esotec 342三分频喇叭，是在同系列242的两分频喇叭基础上，多了一对MD142大直径软球顶中音单元。该套装系列是丹拿音响三分频的代表作，高频细腻清晰，中频人声极其温暖饱满，中低频速度超快，弹性好，能量充足，表现出丹拿Esotec系列无法替代的顶级扬声器水准。喇叭单元全部原装位安装。 图片：3.JPG  MD142大直径软球顶中音单元特写。 图片：4.JPG  后声场使用的丹麦丹拿 272 两分频套装，可以与前声场喇叭相呼应，让音乐的环绕声和立体感更强。 图片：5.JPG  |
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1楼#
发布于：2019-05-24 18:53
奥迪A6L原车保留中置喇叭位置，使用丹拿中置。
图片：7.JPG  由于每个喇叭距离驾驶位的距离不一样，所以喇叭到达人耳的时间也是 有差距的，这些差距就形成了时差，时差会影响声场的定位，容易造成 声场紊乱，因此需要DSP处理器调音。加装德国喜力仕DSP后。音场定位方面更为出色，在汽车里测试几乎可以做到左右座椅听音的音像平衡点在同一位置。整个声音的平衡感把持的不错。 图片：8.JPG  功放的添加，可以保证音响系的功率输出稳定，因此改装技师为汽车音响系统，添加了四台功放。为避免影响整车的美观性，改装技师经过合理摆放之后，将功放安装在了尾箱。而这也使得车主在后期的维护时更加的简单方便。 图片：9.JPG  越来越多的发烧友都注意到线材在音响系统中的重要作用。可以说，线材与你的音响系统配搭对了，其作用不仅仅是锦上添花的作用，而是让你感到百听不厌很有韵味，有音质上了台阶的感受。本次改装使用的是美国巴尼顶级黄线和俄罗斯切尔诺夫线材。具有做工扎实。强导电性纯度高，功耗小等特点. 图片：10.jpg  器材安装尾箱效果图。 图片：11.JPG  |
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2楼#
发布于：2019-05-24 18:54
音响系统加保护装置
图片：12.JPG  车地板的噪音大都为低频噪音，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果，第一层使用日本中道Q-pad止震板，降低谐振频率，减少共振，阻隔220-400HZ噪音。 图片：13.JPG  第二层使用日本中道Q-Liner吸收200-400HZ噪音。 图片：14.JPG  翼子板隔音轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，第一层使用中道Q-pad止震,第二层使用中道吸音魔毯吸音。 图片：15.jpg  对于喜欢音响到了一定程度的朋友，如果玩汽车音响肯定想要改主动系统，方便调节每一个喇叭的频率点，也可以根据自己对于喇叭高音、中音、低音的需求进行调节。这套系统的声音可以说是非常的真实，在加上专业的调音师，将声音调出声音和歌者的距离触手可及，真实得让你感觉演唱者的吐气，神态，都在歌声的意境里栩栩如生！让聆听的朋友们感受到了什么叫真正的汽车音响！器材，只是载体，真正赋予灵魂的还是调音大师的智慧结晶！ |
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