提高舒适度 奥迪Q5改装俄罗斯StP—常熟车改坊汽车隔音改装

如果你开着大几十万的豪车，却享受着一般车型的舒适度，你能接受吗？相信答案是否定的。

奥迪Q5是一款动感全能的SUV，凭借优异的性能和先进的技术，受到了广大车友的亲睐。只是在使用过程中，车主发现Q5原车隔音效果差，有很大的行车噪音，大大影响了驾乘舒适度。为了解决这个问题，车主来到了常熟车改坊汽车音响店，寻求专业的解决方案。


改装车型-奥迪Q5

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【对症下药-噪音的解决方案】
常熟车改坊的改装技师，在了解到车主的来意后，首先进行了噪音的分析，经过测试，确定了噪音的来源，是由于隔音措施不到位，导致噪音得不到有效地控制，因此制定了降噪方案：使用StP隔音材料，对汽车的四门、仪表台、底盘、尾箱做隔音升级处理。

系统配置：
隔音品牌：俄罗斯StP
隔音部位：四门、仪表台、底盘、尾箱


升级隔音使用的材料

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四门：门板的隔音不好，会让门板的钣金、那两层铁皮，受到车身振动影响、风进入门缝等等，产生振动、风噪噪音。技师使用俄罗斯StP银卫盾，对汽车门板做双层隔音处理，起到非常有效的止振和密封的作用，让振动和风噪得到有效的抑制，而且还能够为声场喇叭提供良好工作环境。


使用StP隔音材料对门板做双层层隔音处理

图片：3、使用StP隔音材料对门板做双层层隔音处理.jpg

底盘、尾箱：拆除座椅后，可以看到底盘和尾箱是一体式，相当于一块宽大的铁板，汽车行驶时非常容易引起振动，发出低频共振噪音，而原车底盘上的劣质隔音材料，起不到丝毫的隔音作用。技师首先使用CSH小炸弹和银卫盾对底盘和尾箱，做第一道止振处理，将底盘和尾箱上的共振抑制，再使用StP Accent06和StP NB3做第二道隔音处理，充分隔绝地盘和尾箱上残余噪音，多层处理，层层过滤，将噪音抑制的几乎不剩。


原车底盘上劣质的隔音材料

图片：4、原车底盘上劣质的隔音材料.jpg

将原车底盘上的隔音材料清除

图片：5、将原车底盘上的隔音材料清除.jpg

使用CSH隔音材料对底盘前段做隔音处理

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使用CSH隔音材料对底盘后段做隔音处理

图片：7、使用CSH隔音材料对底盘后段做隔音处理.jpg

使用Accent06对底盘前段做第二层隔音处理

图片：8、使用Accent06对底盘前段做第二层隔音处理.jpg

使用Accent06对底盘后段段做第二层隔音处理

图片：9、使用Accent06对底盘后段段做第二层隔音处理.jpg

底盘和尾箱的隔音材料贴合紧密，用料充足

图片：10、底盘和尾箱的隔音材料贴合紧密，用料充足.jpg

仪表台：仪表台的后方，距发动机较近，所以受到的振动影响和热辐射也很大。技师使用CSH小炸弹做第一层止振处理，再使用Accent06和航空记忆棉，做第二层吸音隔热处理，最后再使用StP NB3最后的隔音处理，将来自发动机的噪音、热辐射影响，降到最低。


使用CSH隔音材料对仪表台做第一层隔音处理

图片：11、使用CSH隔音材料对仪表台做第一层隔音处理.jpg

使用NB3对仪表台做第二层隔音处理

图片：12、使用NB3对仪表台做第二层隔音处理.jpg

隔音材料贴合紧密

图片：13、隔音材料贴合紧密.jpg

隔音升级完成，技师开始进行音响的升级，使用的器材是经过车主尽心挑选的注重原声的声场组合
系统配置：
音源：原车主机
前声场喇叭：德国伊顿172.2喇叭
后声场喇叭：美国霸克DX650


升级音响使用的材料

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技师将德国伊顿172.2喇叭安装在前声场原位，这套喇叭的中低音采用了双层玻纤振膜，做工精致，材质上乘，让他的声音中频饱满、低频有力，再加上天然丝膜球顶高音单元的靓丽高音，让这套喇叭的原声重现力出色。再搭配后声场的美国霸克DX650，他的音色平衡，声音饱满，让整个声场立体感强，对声音的表现力更出色。


将德国伊顿172.2喇叭中音单元安装在汽车门板

图片：15、将德国伊顿172.2喇叭中音单元安装在汽车门板.jpg

喇叭的做工精细用料充足

图片：16、喇叭的做工精细用料充足.jpg

将德国伊顿172.2喇叭高音单元安装在门板三角位处

图片：17、将德国伊顿172.2喇叭高音单元安装在门板三角位处.jpg

【改装效果点评】
隔音材料的灵活运用，将这台奥迪Q5的噪音问题解决，加上音响的升级，车主在试车时表示不可思议，车内的感觉和音质完全变了个样，效果让车主非常满意。