无损体验 奔驰AMG C63改装伊顿奔驰专车专用三分频—上海音豪汽车音响改装

很多豪车车主想改装一套心仪的汽车音响，但是由于担心店家在拆装过程中少了一根线，丢了一颗螺丝等，破坏原车结构，所以一直不敢下手，就如这台奔驰AMG C63 的车主一样，好在伊顿团队找到了解决方案，明确车主在需求方面的担忧，德国 伊顿团队针对奔驰各个车型的音响系统进行专研，从原车厂的喇叭安装特点，到接线口的每一个针孔，都一一对比、测试……研发出高度匹配原车线路，即插即用，丝毫不损坏原车任何线路的伊顿奔驰专车专用汽车音响。。


改装车型-奔驰AMG C63

图片：1、改装车型-奔驰AMG C63.jpg

奔驰AMG C63原车音响的前声场一共3只喇叭单元，其中有一个中低音是塑料空壳。原车并没有配备高音单元，所以整体音质的表现相当沉闷！质感很差，实在是跟它的高端车定位背道而驰。原车音响是有高音预留安装位的，但可惜的是，饰板出并没有留出高音的网罩，即使原装位升级了高音单元，高音单元的声音也无法传出，为此我们给车主定制了奔驰C63原配中高音饰板，完美解决！方案如下

系统配置：
音频处理器：德国FLUX：EVO 7 pro 一台
前声场喇叭：德国伊顿：奔驰专车专用 3分频套装喇叭 一套
线材：正力车福专业保护辅助线材 若干
隔音：俄罗斯AUTO FUN  若干


升级使用的器材亮相

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音源的部分，技师选择为汽车添加一台德国FLUX：EVO 7 pro处理器，它能够对信号进行优化处理，营造出立体环绕式的听感体验，而且较小的尺寸方便及时对其隐藏安装。


德国FLUX：EVO 7 pro

图片：3、德国FLUX：EVO 7 pro.jpg

喇叭方面，就是采用了伊顿奔驰专用三分频喇叭，较好的做工与品质，与原车喇叭的对比轻易看出差距，音质清晰透亮、质感十足、层次分明，而且使用原车主机直推就能获得绝佳音质，专用升级喇叭的尺寸正好适合无损安装。


伊顿喇叭（左）和原车喇叭（右）正面对比

图片：4、伊顿喇叭（左）和原车喇叭（右）正面对比.jpg

伊顿喇叭（左）和原车喇叭（右）背面对比

图片：5、伊顿喇叭（左）和原车喇叭（右）背面对比.jpg

原车喇叭

图片：6、原车喇叭.jpg

音响改装离不开门板的隔音升级，只有在良好的环境下才能欣赏音乐的魅力，使用俄罗斯AUTO FUN隔音材料对门板做隔音处理，也给喇叭提供了良好的工作环境。


门板的隔音措施欠缺

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使用俄罗斯AUTO FUN隔音做隔音处理

图片：8、使用俄罗斯AUTO FUN隔音做隔音处理.jpg

隔音完成后，技师将伊顿奔驰专用的中、高音单元安装在内饰盖预留位上，接线、安装处理到位，再为内饰盖添加专用的喇叭保护罩，让声音传出效果最佳，同时具有与原车内饰极为匹配的外观，更提升了美观度。


将伊顿中音喇叭安装在门板内饰盖原位

图片：9、将伊顿中音喇叭安装在门板内饰盖原位.jpg

将伊顿高音单元安装在内饰盖原位

图片：10、将伊顿高音单元安装在内饰盖原位.jpg

喇叭的接线处理紧密

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喇叭的安装到位

图片：12、喇叭的安装到位.jpg

喇叭罩

图片：13、喇叭罩.jpg

为内饰盖条件中、高音单元保护罩

图片：14、为内饰盖条件中、高音单元保护罩.jpg

门板复原效果

图片：15、门板复原效果.jpg

将伊顿低音单元原位安装在脚踏板下，增加了音频宽度，丰富了声音的层次感，让结实有力的低音效果充斥在车内。


伊顿低音单元

图片：16、伊顿低音单元.jpg

原位安装低音单元

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技师将德国FLUX：EVO 7 pro处理器隐藏安装在座椅底部，安装完毕后，使用专业的调音软件，做调试，让整个音响系统完美融合。


将处理器隐藏安装在座椅底部

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使用电脑做专业调音处理

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【改装效果点评】
从安装到效果体验，伊顿奔驰专车专用三分频喇叭，将“无损”两字诠释的淋漓尽致，这是来自德国人对好声音的态度，更是他们对国内汽车音响发烧友们的负责。让喜爱汽车音响的奔驰车主，得到真正的发烧级音响体验。