精准降噪 本田URV改装俄罗斯StP—银川天诚汽车隔音改装

【车型原车噪音系统分析】本田URV凭借着炫酷的外形，以及先进的发动机技术，它表现出的出色性能，非常受车主的喜爱，不过在使用的过程中，也暴露了他的一个比较大的问题，就是行车噪音，嗡嗡响的让人非常头痛，为了解决这个问题，车主来到了银川天诚汽车音响改装店。

改装车型-本田U-RV

图片：1、改装车型-本田U-RV.jpg

【对症下药-噪音的解决方案】想要解决噪声的问题，需要解决两个方面的问题。一个是噪声的产生来源。一个是隔音材料的选择。经过道路实测，改装技师发现，本田UR-V的噪声，主要以共振噪声为主，产生来源集中在底盘和尾箱处。而隔音材料，改装技师选用的则是，达到了军工级别的俄罗斯StP隔音材料。

系统配置：

底盘
止震层：俄罗斯StP航空炸弹
隔音层：俄罗斯StP航空AC06
吸音层：俄罗斯StP航空10记忆
反射层：俄罗斯StP NB3
后备箱
止震层：俄罗斯StP小炸弹
隔音层：俄罗斯StP航空AC06
吸音层：俄罗斯StP航空10记忆
反射层：俄罗斯StP NB3
四轮
止震层：俄罗斯StP小炸弹
隔音层：俄罗斯StP珍珠棉
吸音层：俄罗斯StP航空10记忆

底盘：原车底盘，只是单薄的铁皮结构，这使得汽车在行驶的时候，会产生很大共振噪声，尤其以低频共振噪声为甚。因此改装技师，先使用俄罗斯StP航空炸弹，对底盘做了止振处理，俄罗斯StP航空炸弹，采用了三层结构，面层使用了带凸起的铝箔，面层里部，由高粘度有机凝胶材料层和黏性聚合物层构成，这两部分，可以有效吸收一些低频噪声，这也使得它赢得了低频杀手的美誉。

在此基础上，改装技师使用StP航空AC06和俄罗斯StP航空10记忆做第二道隔音、吸音处理，最后使用俄罗斯StP NB3 做收尾密封处理，多层隔音处理，将底盘上的振动噪音经过衰减、消散、吸收、隔绝，多重过滤的不留一丝。

使用航空炸弹、对底盘做第一层隔音处理

图片：2、使用航空炸弹、对底盘做第一层隔音处理.JPG

使用航空AC06对底盘做第二层隔音处理

图片：3、使用航空AC06对底盘做第二层隔音处理.JPG

隔音材料贴合紧密、用料充足

图片：4、隔音材料贴合紧密、用料充足.JPG

使用航空记忆棉，对底盘做第三层隔音处理

图片：5、使用航空记忆棉，对底盘做第三层隔音处理.JPG

使用StP NB3 对底盘做第四层隔音处理

图片：6、使用StP NB3 对底盘做第四层隔音处理.JPG

隔音材料贴合紧密，用量充足

图片：7、隔音材料贴合紧密，用量充足.JPG

尾箱：尾箱部位的隔音措施，也不容忽视。由于备胎位的存在，让这里的共振噪音产生共鸣，被无限放大。针对此类噪声，改装技师使用了StP小炸弹做第一层止振处理，他内含多层减振材料，具有极高的减振效果；

然后再使用StP航空AC06、StP航空10记忆和StP NB3，组合做隔音、吸音处理，将衰减过后的振动，进一步隔绝，抑制尾箱中的噪音形成。

使用StP小炸弹，对尾箱做第一层隔音处理

图片：8、使用StP小炸弹，对尾箱做第一层隔音处理.JPG

使用航空AC06对尾箱做第二层隔音处理

图片：9、使用航空AC06对尾箱做第二层隔音处理.JPG

使用航空记忆棉，对尾箱做第三层隔音处理

图片：10、使用航空记忆棉，对尾箱做第三层隔音处理.JPG

轮毂：从汽车底部传来的另外一大噪音，就是轮胎的胎噪声。技师使用StP小炸弹，对轮毂做第一层止振处理，有效的抑制了胎噪传来的振动，再使用StP珍珠棉，做第二层隔音处理，将衰减过后的振动进一步吸收，最后，使用StP航空10记忆，做收尾隔音处理，将胎噪的从传入点掐断，降低行车噪音的困扰。

使用StP隔音材料对轮毂做隔音处理

图片：11、使用StP隔音材料对轮毂做隔音处理.JPG

【隔音效果点评】不同的隔音材料，起到的作用各不相同，而银川天诚的改装技师，则根据噪声的类型，以及隔音材料的特点，有针对性的对隔音材料进行组合搭配，使之发挥出理想的隔音效果。