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【车型原车噪音系统分析】 奔驰E300的外观除了家族式的成熟稳重以外，更多了一份运动感，精致豪华的内饰与S级也相差无几，不过车主对车内舒适度的要求很高，他感到车内的噪音还是偏大，所以来到了东莞韵声，寻求解决方案。 改装车型-奔驰E300 图片：1、改装车型-奔驰E300.jpg  【对症下药-噪音的解决方案】按照车主的需求，改装技师首先通过测试确定了这台奔驰E300的噪音类型以及来源部位，以此制定了隔音升级方案，使用中国顶级隔音材料，大能隔音，对汽车四门、尾箱、四轮部位做隔音升级。 隔音改装配置清单 隔音材料：大能蓝金刚+超级温莎 施工部位：四门、四轮、尾箱 原车噪音严重 图片：2、原车噪音严重.jpg  打开门板内饰盖之后，能够看到虽然做工较为精细，但是内层钣金的隔音措施非常简陋，框架层的塑料结构密封不严，这样就会出现风噪以及振动噪音得不到有效的抑制，在门板空隙里回响、共鸣，发出噪音。 门板的隔音措施基本没有 图片：3、门板的隔音措施基本没有.jpg  塑料质的框架结构密封不严 图片：4、塑料质的框架结构密封不严.jpg  门板内侧的钣金上只有一块条状阻尼板 图片：5、门板内侧的钣金上只有一块条状阻尼板.jpg  |
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1楼#
发布于：2019-06-24 08:42
技师使用大能蓝金刚，对汽车门板的内侧钣金和框架做双层隔音处理，他采用最先进的约束性阻尼减振技术，以高纯度的丁基橡胶为基层，外覆大能独有的经过耐磨耐腐蚀镀膜技术处理的铝箔，有效地抑制门板振动噪音，而且将门板严密包裹，密封性出色，阻隔了风噪的入侵，也为声场喇叭提供了良好的工作环境。 使用大能蓝金刚对门板内侧做第一层隔音处理 图片：6、使用大能蓝金刚对门板内侧做第一层隔音处理.jpg  使用大能蓝金刚对门板框架做第二层隔音密封处理 图片：7、使用大能蓝金刚对门板框架做第二层隔音密封处理.jpg  材料贴合紧密，用料充足 图片：8、材料贴合紧密，用料充足.jpg  最后使用大能超级温莎，对门板内饰盖做隔音处理，进一步吸收隔绝来自门板过滤后的噪音，内外共计三层，将门板的风噪与振动噪音轻松隔绝。 使用大能超级温莎对门板内饰盖做隔音处理 图片：9、使用大能超级温莎对门板内饰盖做隔音处理.jpg  前门板的三层隔音处理 图片：10、前门板的三层隔音处理.jpg  |
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2楼#
发布于：2019-06-24 08:42
与前门板一样简陋的隔音措施 图片：11、与前门板一样简陋的隔音措施.jpg  内层隔音处理 图片：12、内层隔音处理.jpg  框架层隔音处理 图片：13、框架层隔音处理.jpg  后门板的三层隔音处理 图片：14、后门板的三层隔音处理.jpg  |
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3楼#
发布于：2019-06-24 08:42
后尾箱凹陷的结构让它距地面，后桥，排气管位置都很近，会产生严重的振动噪音，尤其是低频共振噪音，嗡嗡作响、令人心烦。原车后尾箱的隔音措施基本没有，导致这里的噪音肆无忌惮的传入车厢内部。对此技师使用大能蓝金刚，做隔音止振处理，有效地抑制了低频共振噪音，还尾箱一个安静的环境。 原车尾箱未做隔音处理 图片：15、原车尾箱未做隔音处理.jpg  使用大能蓝金刚对尾箱做隔音处理 图片：16、使用大能蓝金刚对尾箱做隔音处理.jpg  除了上述噪音问题外，该车的轮胎胎噪也较大，而且轮弧处内凹的弧形结构，特别容易召集噪音，对此，技师使用大能蓝金刚分别对汽车轮毂和轮弧部位做隔音处理，通过内外双层隔音止振处理，将胎噪从中阻隔。 使用大能蓝金刚对轮毂做隔音处理 图片：17、使用大能蓝金刚对轮毂做隔音处理.jpg  使用大能蓝金刚对汽车轮弧做隔音处理 图片：18、使用大能蓝金刚对汽车轮弧做隔音处理.jpg  【改装效果点评】 奔驰E300原车的做工与严密相对来说还算不错，想要更进一步其实是比较难的，不过在东莞韵声高超的技术和大能材料专业的隔音性能联合作用下，隔音升级的效果，得到了车主的肯定，并且超出了车主的预期效果，令他十分的满意。 |
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