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起亚K5的定价和外观性能深受年轻车主的喜爱。随着车龄的增长，噪音也增加的很大，特别是发动机和行车过程中的各种噪音已影响到了车主驾乘的舒适性。
随着我国经济的快速发展，汽车早是每个人不可或缺的交通工具。对于大多数车主来说，每天在车上的时间都快超过在家里待的时间了，所以将爱车打造成一个安静的空间非常有必要。这不，今天这台起亚车主早已无法忍受汽车的噪声，一大早就来到嘉兴情艺道声汽车音响改装店对汽车做隔音降噪处理。 图片：起亚隔音降噪1232.png  经过对这台起亚K5的噪音来源测试，结合车主的需求，我们决定对其前座和后轮两个部位进行隔音减噪处理。当然，所使用的材料一如既往的是隔音界大咖俄罗斯STP. 前座位置是车主的黄金位置，车主在车内的时间几乎都在这个区域。然而这个区域很容易因原车引擎盖、前翼子板、挡火墙U槽、驾驶舱底板等部位的隔音效果差出现胎噪，尤其是本田CRV。这也是这次隔音改装我们重点关注的区域。 图片：未命名_meitu_0.jpg  在隔音材料配置上，前座我们选用了三层，第一层使用了俄罗斯CSH舒适系列炸弹用于止振；第二层是吸音层，材料选用的是俄罗斯ACCENT6；第三层是反射层，材料选用的是俄罗斯STP航空系列NOISEBLOCK 3。 图片：起亚隔音降噪1534.png  胎噪的另一个重要部分就是轮毂的噪音传入，对轮毂的降噪方案也是二层为主。不过，与前座隔音不同，第一层止振，材料是俄罗斯CSH系列炸弹，第二层隔声吸音，俄罗斯STP航空系统记忆棉BIPLAST 。为什么在后轮毂的吸引层改用了俄罗斯STP航空系统记忆棉BIPLAST ，因为STP航空系统记忆棉具有粘滞结构，在挤压的时候也会有防振功能。这种独特的设计使得其具有最大化的吸音防振的功能。施工中一定要注意隔音粘贴部分的清洁和干燥，对张贴的部分进行充分清洁干燥，有得于贴附的附着力和隔音的效果。 经过师傅们精心的改装，本田CRV隔音降噪工作圆满完成，车主试乘后反馈，改装后的爱车胎噪衰减显著，原来开起来轮胎噪音声音吵得头疼，车子感觉要散架了，现在就算是再不平的路面也感觉不到噪音，而且车身感觉也紧致很多。车主对此次的隔音改装相当满意，笑着对情艺道声的师傅们说：以后再也不用为噪音而困扰，可以开开心心出去游玩啦！ |
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