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上尉
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济南孚卡悦听DSP 本田冠道汽车音响升级隔音改装 丹拿套装高音

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更多 发布于:2019-06-29 10:43
本田冠道汽车音响改装—济南汽车音响改装升级!世代不同,追求也变得不同,随着时代的快速发展,越来越多的车友步入汽车音响改装界,原车音质不好,却希望一路有美妙音乐随行,那音响升级改装是必然的!本田冠道原车12只喇叭单元,要比大部分车型的喇叭数量多很多,可是音响的数量并不能代表音质,原车声音硬冷,不够柔和,层次感不足,声音不够清晰,低音发闷,好音质是要品质而不是数量的。

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 本田冠道音响改装配置列表
中置:意大利史泰格MS30中音
前声场:意大利史泰格ME650C
后声场:意大利史泰格MS650C
后环绕:意大利史泰格SQ30
功放一:意大利史泰格DST401DII
功放二:美国来福R500
超低音:美国来福P2八寸低音
DSP:阿尔派0850S
电容:德国捷宝1.5法拉
隔音:欧洲进口赛伦科特

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 本田冠道原车门板没有任何隔音效果。

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 门板第一层赛伦科特减振板的第一层隔音,隔音是一次性工程,务必要一次性做好,所以一定要选择好材料与专业的隔音工艺。

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 门板第二层赛伦科特减振板的第二层隔音。

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中置意大利史泰格MS30中音喇叭的安装。
 

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 意大利史泰格ME650C与原车喇叭的对比。
 

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 喇叭安装细节效果图。
 

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 左前门史泰格ME650C中低音喇叭的原车位安装,ME 650C的中低音采用表面凹凸不平的松压纸质音盆,发烧友爱称为“糙盆”,和家用音盆不同的是,ME650C表面防潮涂层处理,更适合车用。这种材料其实我们在许多的发烧家用音响里看到过,它的最大的特点就是声音非常醇厚,声底暧调而又温润。
 

图片:9.JPG


 右前门史泰格ME650C中低音喇叭的原车位安装,中低音应用的铝质盆架,是STEG专用的低谐振高刚性造型设计,这也和STEG更高系列的产品一致。悬挂系统采用的是Conex弹波加上高弹性轻质丁基橡胶悬边,使整个喇叭反应速度快,并且经久耐用。
 

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 前门门板恢复效果图。
 

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 左后门史泰格MS650C中低音喇叭的原车位安装,中低音以特殊纸盆加上特色低阻尼悬边,弹性十足,使用25mm音圈阻值为2.8Ω,灵敏性高速度好。
 

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 右后门史泰格MS650C中低音喇叭的原车位安装。
 

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 后门门板恢复效果图。
 

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 后环绕史泰格SQ30喇叭的安装。
 

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 左后环绕史泰格SQ30中音的安装。
 

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 右后环绕史泰格SQ30中音的安装。
 

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 史泰格DST401DII四声道功放的安装,STEG汽车功放,适合“大功率”的应用,适合顶级竞赛和专门的SQ挑战系统.STEG在效能和实用性的方便安装方面具有无与伦比的优势。
 

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 美国来福R500单声道功放的安装。
 

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 打铁一分三与保险一分四。
 

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 德国捷宝1.5法拉电容的安装。
 

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 阿尔派0850S的安装细节图。
 

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 阿尔派0850S的安装,阿尔派PXE-0805S音频处理器,是上一代0805P的升级版本。可以看到器材上多达十二路的RCA输出,无论是三分频还是低音,甚至环绕立体声,都可以满足车主对汽车音响的全方位要求。
 

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 美国来福P2八寸低音的安装。
 

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安装结束后,改装技师对门板进行清洁处理。
 

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 恢复之后的门板看不出任何隔音效果。
 

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 走线效果图。
 

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 后记:经过专业安装与调试之后,车内声音宽松自然而有细腻听感,自然顺滑的中高频过渡,并有着精准的音像聚焦。高音的柔和音色也有着极佳的解析力与上扬。低频的表现不是那种夸张的力度,而是宽松而富有弹性的低频表现。
 

图片:1532919249.jpg


 
 
 
 
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