酷路泽二次升级芬朗北欧之声EU-6.3三分频套装喇叭

    对于汽车生产商方面，汽车音响对于整车来说并不是一个重要的部件，也就是说能花费的成本、技术都是能少则少，也就仅仅能出个声而已，不会更多的去考虑音质及功能的内容。所以原车音响系统只能勉强使用，当原车的音响效果无法满足耳朵的试听需求时，我们可以通过音响改装来寻求新的刺激，为爱车换上新的歌喉，让它一展才艺。
改装车型——兰德酷路泽

  

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  车主已经是第二次对音响进行升级了，第一次换装的是芬朗入门级的套装喇叭，听得时间久了，耳朵变得挑剔了，感觉现在的音响配置不能满足他的听音需求。经过试音间试听，车主最终确定了改装方案，具体配置如下：

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器材合影：  

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  根据车友的听音爱好，喜欢听人声、流行歌曲，特别喜欢听抒情类的老歌，所以主声场喇叭推荐丹麦芬朗北欧之声EU-6.3三分频喇叭，保证丹麦原装进口。所谓得三分频、得天下。三分频分工到位、让高频、中频、中低频均有高品质表现，相比两分频声音更加饱满，丰富！
丹麦芬朗EU-6.3喇叭，纯正丹麦音，擅长人声表现，像一位30岁的美女，集内涵与品位与一体！
高音倒模在A柱上，这样可以减少声音的反弹产生驻波，让直达音更多的传入耳中，让高   音稀放更完美、让效果更直接。
 

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三文治音盆制作的中音安装在仪表盘上面

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前声场中低音喇叭原装位安装：


后声场采用的是芬朗高品质监听系列的RE-6.2CF两分频套装喇叭，它的层次感非常强。中低音音盆采用碳纤维材料制成，材质轻盈，移动速度快，比较适合听流行，摇滚风格的音乐。
后声场中低音喇叭原装位安装：

高音方面，RE-6.2CF采用球顶丝膜振膜高音，让高频的音色丝丝入耳，N35高级钕钢复合磁路将音频的动态表现的刚好合适。
高音安装于门板饰盖：

分频器安装走线，分频器的作用分出高音喇叭线和中低音喇叭线，处理音质效果，使音质效果层次感更加分明，高音中低音衔接更完美！
分频器安装固定于后门板内：

安装了芬朗北欧喇叭之后，原车主机的功率无法推动喇叭正常发挥，这里就需要换上一套芬朗顶级功放UT-4100，这款HI-FI级功放内置多重保护线路，额定4路功率平均没路100W的功率输出，可以说是很稳定的大功率功放了。
两台芬朗UT-4100四路功放，其中的六路推前声场的芬朗EU-6.3，主动三分频设计，另外两路推后声场的套装喇叭，为声场喇叭能够有更好的音质提供了保证。
车主十分注重于对音质的享受，特别是在声音细节以及还原上的表现，所以这次的音响升级还搭配了芬朗高品质监听系列的DSP8专业音频处理器。 6 进8出专业DSP处理器，高电平输入，低电平输入自由选择；分频方式可为主动3分频/前主动2分频、后被动分频/全被动分频随意设置；在输出调节上，输出8通道独立时间延迟、独立31段EQ，独立Q值，独立电平和相位调节，高.低.带通、斜率和分频点都可自由设置。高速蓝牙传输，手机音乐任听。
功放UT-4100和处理器DSP8隐藏安装于副驾驶座椅下：

另外一台功放UT-4100隐藏安装于正驾驶座椅下：

关于施工的部分介绍完了，如何将一堆器材进行完美的衔接，让出来的声音浑然天成，不硬不燥，这就要靠DSP调音和师傅的技术了，时间延时，声音归中，高频清晰自然，中低音干净纯粹。有很强的质感，层次感，而且控制力相当出色，给人一种收放自如的感觉......想必这就是车主最开始选择芬朗EU-6.3这款喇叭的初衷。