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【车型原车噪音系统分析】 似乎没有人在意过五菱宏光的噪音问题，人们觉得他只要能够装人、拉货就可以了，并不考虑他的舒适性，但这不能说明他没有噪音问题，相反，作为一台面包车，一体式的结构让他的噪音很大，尤其是宽大的底盘和顶棚，振动噪音非常严重，为了提升乘用的舒适度，车主来到了南昌靓典。 改装车型-五菱宏光 图片：1、改装车型-五菱宏光.JPG  【对症下药-噪音的解决方案】 车主来南昌靓典，是冲着StP这款世界顶级的隔音材料，为了体验这种顶级产品，究竟能够达到什么程度，特意来为这台五菱宏光做隔音的升级，南昌靓典并没有因为是台面包车而冷落车主，StP亚洲技术 Andrii亲自参余路测和施工，为这台五菱宏光做隔音的升级。 隔音配置清单 隔音材料：俄罗斯StP 隔音施工部位： 顶棚：StP航空金卫士+NG04棉 整车底盘+后尾箱：StP航空炸弹+StP-NG08棉 面包车的整体式底盘，结构较为单一，受路面噪音、胎噪的影响，会产生极大的振动噪音，尤其以低频共振噪音为主，所以针对低频噪音，技师选用航空zhadan，对底盘、尾箱、轮毂进行第一层隔音处理，他由带凸起的铝箔、高粘度的有机胶凝材料层和黏性聚合物层组成，能够有效的控制铁皮的振动，阻隔低频噪音，了有着低频shashou美誉。 底盘的隔音措施欠缺 图片：2、底盘的隔音措施欠缺.JPG  使用航空炸弹对底盘做第一层止振处理 图片：3、使用航空炸弹对底盘做第一层止振处理.JPG  材料贴合紧密，用料充足 图片：4、材料贴合紧密，用料充足.JPG  边角的贴合处理到位 图片：5、边角的贴合处理到位.JPG  |
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1楼#
发布于：2019-07-11 16:09
尾箱的隔音处理 图片：6、尾箱的隔音处理.JPG  对轮毂做隔音处理 图片：7、对轮毂做隔音处理.JPG  再使用NG04棉做第二层隔音处理，他由PPE，多重泡沫以及黏合层等多重材料构成，具有很强的吸音、隔音功能，将经过第一层材料过滤后的残余噪音进一步吸收、隔绝，同时能够提供良好的隔热作用，增加汽车效能。 第一层隔音处理 图片：8、第一层隔音处理.JPG  第二层隔音处理 图片：9、第二层隔音处理.JPG  使用STP-NG08棉做第二层隔音处理 图片：10、使用STP-NG08棉做第二层隔音处理.JPG  |
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2楼#
发布于：2019-07-11 16:10
然后是和底盘相对应的汽车顶棚部分，相比底盘更单薄的铁皮，振动噪音一点不输底盘。对此技师使用航空金卫士，做第一层止振处理，他由带凸起印刷标志的金属薄片和黏性聚合物层构成，具有强力的止振作用，再搭配NG08棉做第二层隔音处理，相比NG04棉更厚实的用料，将顶棚上的残余噪音和车顶上的热量隔绝在外。 原车顶棚未做隔音处理 图片：11、原车顶棚未做隔音处理.JPG  使用航空金卫士对顶棚做第一层隔音处理 图片：12、使用航空金卫士对顶棚做第一层隔音处理.JPG  使用NG08棉棉做第二层隔音处理 图片：13、使用NG08棉棉做第二层隔音处理.JPG  车主非常满意这次隔音升级的效果 图片：14、车主非常满意这次隔音升级的效果.JPG  【隔音效果点评】 由于面包车的设计考虑的是实用性大于舒适性，所以到这了他天生噪音就很大，不过经过改装技师使用顶级的StP，对汽车进行严密施工后，隔音效果非常明显，原来坐在前排和后排的人交流都是问题，现在能够以正常声调轻松的聊天说话，整车的噪音明显得到了抑制，车主非常满意，对南昌靓典的改装技师竖起了大拇指。 |
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