降噪先锋 雷诺科雷傲改装中国大能—东莞韵声汽车隔音改装

【车型原车噪音系统分析】
雷诺科雷傲虽然小众，但是也不能掩盖它是一台性能出色的SUV车型，超大的空间，充沛的动力，不仅能满足家用的各个需求，也能彰显出一个人的品味，不过由于原车在出厂时的隔音措施不到位，导致他的行车噪音偏大，为解决这个问题，进一步提升她的乘用舒适度，车主来到了东莞韵声，寻找解决方案。


改装车型-雷诺科雷傲

图片：1、改装车型-雷诺科雷傲.jpg

【对症下药-噪音的解决方案】
根据车主的诉求，改装技师针对这台科雷傲，进行了全方位的噪音检测，发现该车的风噪、胎噪以及低频共振噪音非常大，找出噪音的来源部位后，技师制定了降噪方案，使用顶级隔音材料中国大能隔音，对汽车做隔音升级。

系统配置
隔音材料：大能蓝金刚，红派，温莎，门边密封条
施工部位：四门、尾箱、轮毂、尾门、五门门边密封

门板隔音升级：
门板单薄的铁皮受振动和风噪影响较大，而原车门板的塑料薄膜毫无隔音作用。首先使用大能蓝金刚，对门板做双层隔音处理，抑制振动噪音的产生，将门板密封成为一个箱体，阻隔了风噪的入侵，还为喇叭提供了良好的工作环境，一举两得。最后使用大能温莎对门板内饰盖做第三层隔音处理，将门板过滤后的噪音进一步吸收、隔绝。


原门板的隔音措施非常简陋

图片：2、原门板的隔音措施非常简陋.jpg

原车门板的塑料薄膜隔音措施

图片：3、原车门板的塑料薄膜隔音措施.jpg

使用大能蓝金刚对门板内侧做第一层隔音处理

图片：4、使用大能蓝金刚对门板内侧做第一层隔音处理.jpg

使用大能蓝金刚对门板做第二层隔音处理

图片：5、使用大能蓝金刚对门板做第二层隔音处理.jpg

隔音材料贴合紧密，用料充足

图片：6、隔音材料贴合紧密，用料充足.jpg

使用大能温莎对门板内饰盖做隔音处理

图片：7、使用大能温莎对门板内饰盖做隔音处理.jpg

后门板隔音措施同样欠缺

图片：8、后门板隔音措施同样欠缺.jpg

对后门板做双层隔音处理

图片：9、对后门板做双层隔音处理.jpg

使用大能蓝温莎对后门板内饰盖做隔音处理

图片：10、使用大能蓝温莎对后门板内饰盖做隔音处理.jpg

尾箱隔音升级：
尾箱部位的结构较为复杂，有凹陷的备胎位和后轮毂，让这里成为胎噪、低频共振噪音的聚集地，对此，技师分别使用大能红派和蓝金刚对轮毂和尾箱做第一层止振处理，抑制低频共振噪音的产生，再使用大能温莎做第二层吸音隔音处理，吸收残余的噪音，再使用大能蓝金刚对尾箱门做隔音处进一步提升尾箱的隔音效果。


使用大能蓝金刚对尾箱做第一层隔音处理

图片：11、使用大能蓝金刚对尾箱做第一层隔音处理.jpg

使用大能红派对轮毂做隔音处理

图片：12、使用大能红派对轮毂做隔音处理.jpg

使用大能蓝温莎对轮毂做第二层隔音处理

图片：13、使用大能蓝温莎对轮毂做第二层隔音处理.jpg

使用大能蓝温莎对尾箱做第二层隔音处理

图片：14、使用大能蓝温莎对尾箱做第二层隔音处理.jpg

汽车行驶的时候会产生很大的胎噪，此类噪声主要通过轮弧部位传入到车厢内部。因此改装技师使用大能蓝金刚，对轮弧处做了认真的隔音处理，这可以切断胎噪的传播途径，有效减少胎噪和路噪等噪声的传入。


使用大能蓝金刚对轮弧做隔音处理

图片：15、使用大能蓝金刚对轮弧做隔音处理.jpg

轮弧处的隔音处理，为降低胎噪和路噪的传入

图片：16、轮弧处的隔音处理，为降低胎噪和路噪的传入.jpg

最后技师使用门边密封条，对汽车的五门门边做密封处理，加强对风噪的抵抗，让风噪无法侵入。

【改装效果点评】
找到噪音来源和噪音的特点，使用大能隔音进行针对性的施工处理，将原车胎噪、风噪和低频共振噪音充分抑制，车主对隔音效果非常满意。