清新安静 本田思域改装大麦隔音—广州声扬汽车隔音改装

【车型原车噪音系统分析】
本田思域的优点众多，在同价位的出色性能拥有着越级的表现，不过也因如此，出于对成本的控制，让它的钣金较为单薄，而且隔音措施不到位，导致了他的行车噪音偏大，为了提升乘用舒适度，车主来到了广州声扬，做隔音的升级。


改装车型-本田思域

图片：1、改装车型-本田思域.JPG

【对症下药-噪音的解决方案】
通过改装技师与车主的沟通，了解到了车主的需求之后，技师对这台思域进行了全方位的测试，首先确定了噪音的来源部位，以及噪音的特点，并以此制定了隔音的方案，使用专业环保的大麦隔音材料，对汽车做隔音升级处理。

隔音材料及施工部位

隔音材料：大麦隔音
施工部位：引擎盖、四门、底盘、尾箱、尾门、轮毂、四轮

引擎盖：汽车引擎盖部位的隔音措施不好，会让发动机的运转噪音毫无抑制的传入车内，而且发动机散发的热量还会对机盖表漆造成损伤。对此，技师使用大麦止振板，做第一层隔音处理，高质量的丁基橡胶，能够有效衰减振动动能，阻隔振动噪音；再使用大麦引擎盖专用膜，做第二层隔音隔热处理，进一步隔绝噪音的同时，将发动机散发的热量隔绝。


使用大麦隔音材料对汽车引擎盖做隔音处理

图片：2、使用大麦隔音材料对汽车引擎盖做隔音处理.JPG

使用大麦引擎专用膜对引擎盖做隔音隔热处理

图片：3、使用大麦引擎专用膜对引擎盖做隔音隔热处理.JPG

四门：门板的隔音不仅能抑制门板铁皮的振动，阻隔风噪的侵入，还能够为安装在门板上的喇叭提供一个良好的工作环境，让喇叭发挥更出色，技师使用大麦止振板对门板做双层隔音处理，再使用大麦隔音棉对内饰盖做隔音处理，不仅吸收残余噪音，还能起到隔绝外部燥热的作用。


使用大麦隔音材料对汽车门板内侧做第一层隔音处理

图片：4、使用大麦隔音材料对汽车门板内侧做第一层隔音处理.JPG

内侧隔音材料贴合到位，用料充足

图片：5、内侧隔音材料贴合到位，用料充足.JPG

使用大麦隔音材料对汽车门板做第二层隔音处理

图片：6、使用大麦隔音材料对汽车门板做第二层隔音处理.JPG

隔音材料贴合紧密，密封严实

图片：7、隔音材料贴合紧密，密封严实.JPG

对后门板做第一层隔音处理

图片：8、对后门板做第一层隔音处理.JPG

左后门板的第一层隔音处理

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后门板的第二层隔音处理

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左后门板的第二层隔音处理

图片：11、左后门板的第二层隔音处理.JPG

使用大麦隔音棉对门板内饰盖做隔音处理

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后门板内饰盖的隔音处理

图片：13、后门板内饰盖的隔音处理.JPG

左后门板内饰盖的隔音处理

图片：14、左后门板内饰盖的隔音处理.JPG

底盘、尾箱、尾门：汽车底盘和尾箱都是距离路面较近的部位，而且宽大的铁板结构更易受影响，从而产生严重的低频共振噪音，对此改装技师使用大麦止振板和大麦隔音棉，对底盘和尾箱做双层隔音处理，将振动噪音衰减消弱、吸收并隔绝，尤其对低频共振抑制效果非常明显，为了进一步隔绝路面噪音的影响，技师还对后尾箱门板做了隔音处理。


使用大麦隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理

图片：15、使用大麦隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理.JPG

隔音材料用料充足，边角的贴合紧密、到位

图片：16、隔音材料用料充足，边角的贴合紧密、到位.JPG

使用大麦隔音棉对底盘做第二层隔音处理

图片：17、使用大麦隔音棉对底盘做第二层隔音处理.JPG

使用大麦隔音材料对汽车尾箱、后轮毂做第一层隔音处理

图片：18、使用大麦隔音材料对汽车尾箱、后轮毂做第一层隔音处理.JPG

使用大麦隔音棉对尾箱、后轮毂做第二层隔音处理

图片：19、使用大麦隔音棉对尾箱、后轮毂做第二层隔音处理.JPG

将后尾箱包裹严密

图片：20、将后尾箱包裹严密.JPG

使用大麦隔音材料对汽车后尾箱盖做隔音处理

图片：21、使用大麦隔音材料对汽车后尾箱盖做隔音处理.JPG

轮毂、四轮：在对尾箱做隔音处理的时候，技师就对后轮毂也做了双层隔音处理，对胎噪进行了隔音处理，然后再使用大麦止振板和大麦隔音棉对汽车轮弧也做双层隔音处理，通过内外的多层隔音处理，将轮胎胎噪从中隔断。


使用大麦隔音材料对汽车汽车轮弧做隔音处理

图片：22、使用大麦隔音材料对汽车汽车轮弧做隔音处理.JPG

使用大麦隔音棉对汽车轮弧做第二层隔音处理

图片：23、使用大麦隔音棉对汽车轮弧做第二层隔音处理.JPG

【隔音效果点评】
大麦隔音材料不仅具有出色的隔音效果，环保的材质让他更受欢迎，在技师专业的处理下，将原车烦人的噪音问题解决，还给车主一个安静舒心的用车环境。