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无论是新车还是老车，驾驶面临最直观的体验首先是驾驶空间内的环境，而噪音是驾驶过程中众多车主遇到最多的，也是最容易让人产生烦躁心理的，我们来看看下面这位本田冠道车主的经典隔音降噪案例，再想想自己的。
图片：mmexport1565103175133.jpg  本田冠道汽车隔音降噪方案： 隔音材料：俄罗斯StP 施工部位：全车隔音(四门、底盘、尾箱、轮弧) 步骤一：四门隔音 四门隔音不仅抑制风噪和共振，同时让汽车空间形成一个密封的箱体结构，为音响系统的发声提供基础。 图片：pt2019_08_06_23_03_00.jpg  图片：pt2019_08_06_23_03_43.jpg  图片：pt2019_08_06_23_04_22.jpg  图片：mmexport1565103318169.jpg  图片：mmexport1565103313470.jpg  步骤二：底盘和尾箱隔音 底盘和尾箱作为最靠近地面的部位，高速行驶中的路噪和胎噪很容易传入进来，采用止振和吸音材料最大化的抑制噪音，让驾驶更加舒适，让听音不受干扰。改装师傅使用StP隔音进行科学有效的粘贴方式对汽车的底盘和尾箱做了止振处理，我们对细节也是非常重视的，就连汽车的轮毂改装师傅也做了全面的隔音处理。 图片：pt2019_08_06_23_05_31.jpg  图片：pt2019_08_06_23_09_02.jpg  图片：pt2019_08_06_23_10_33.jpg  步骤三：轮弧隔音 前后轮弧是底盘噪音最容易传入的位置，行驶时避振器传导进来的异响，以及碎石与钣件所生成的撞击杂音都是最常见的噪音来源，进行StP隔音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音。 图片：pt2019_08_06_23_07_20.jpg  点评： 此次的全车隔音升级非常全面，汽车在行驶过程当中主要产生噪声的位置韶关车中宝都考虑到了，并且对相应的部位都做好了隔音处理，还给了车主一个安静的驾驶环境。 |
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