|
车主刚买回来一个月的新车，实在是忍受不了CRV原车糟糕的隔音效果，车主反馈这个车子在60码的时候，尾箱和底盘传来的低频轰鸣声音特别明显，时间久一点头就疼，高速100码以上的时候就感觉路噪音和胎噪音比较明显，刚好原车的音响喇叭也不是很理想，所以车主就决定把爱车的隔音和音响度升级一下
图片：2.jpg  经过和车友的沟通和了解，我们搭配了全车大能品牌的全车隔音，音响升级方案是跟换前后门的两套喇叭 图片：1.jpg  首先拆下门板，映入眼帘的是原车简单的隔音处理，就是一层单薄的塑料纸隔音，难怪噪音那么大的 图片：3.jpg  原车的门板铁皮结构单薄而且使用的隔音材料就是一快简单的塑料纸，改装技师将原车劣质的隔音材料清除以后使用大能隔音蓝金刚隔音板对汽的门板做了双层的隔音处理，这不仅降低了外界风噪的传入，同时还为汽车的声场喇叭创造了一个良好的工作环境。 图片：4.jpg  图片：5.jpg  做好门板隔音后，技师把我们的发烧音乐喇叭也一起安装好了 图片：6.jpg  喇叭安装完毕，门板也安装好了，都是原车卡位安装，真正的无损安装 图片：7.jpg  原车的底盘和尾箱隔音，只有在极少的钣金上有些许的隔音材料，大部分的就是一层单薄的钣金，所以噪音容易通过底盘和尾箱蹿进驾驶室 图片：8.jpg  汽车底盘和尾箱是低频共振的重灾区，因此改装技师先使用大能隔音减震胶对汽车的底盘做了止振处理，然后又使用大能超级温莎棉对汽车的底盘和尾箱做了密封处理，双层的隔音处理有效的抑制噪音的污染 图片：9.jpg  第二次隔音是粘贴超级温莎吸音棉 图片：10.jpg  后轮毂也是胎噪的重点泛滥区 图片：11.jpg  胎噪同样也不容忽视，改装技师在车厢内部对汽车的轮毂做了双层的隔音处理，这就有效的切断了路噪和胎噪的主要来源 图片：12.jpg  而为了降低发动机舱内的噪声，改装技师还对汽车的引擎盖做了隔音隔热处理 图片：13.jpg  经过几个小时的安装，淮安【非常城市】汽车音响改装·汽车隔音，本田CRV全车大能隔音和音响升级全部完工 图片：15.jpg  技师和车主在延安东路和天津路进行5公里左右的试车，分别在车速60码和车速100码左右进行对比，市区低速状态下，原来恼人的轰鸣声得到明显的改善，车速逐渐拉到110码左右的时候，轮胎的声音变得低沉，低频明显的得到改善，车主对本次爱车的隔音效果非常满意。 |
|
|
