|
阅读：1063回复：4
武汉声动-还在为噪音而苦恼吗？丰田FJ全车赛伦科特隔音其实不管你是什么车，都想要有一个舒适的驾驶环境。面对外界嘈杂的噪音困扰必须要解决。 本次的丰田FJ全车隔音改造： 图片：微信图片_20191017103430_副本.jpg SilentCoat赛伦科特隔音源自1997，由世界著名汽车隔音工程师，诸多世界顶级隔音品牌设计师Andis Freibergs.安塞斯先生创立,一直活跃于欧美市场，受到各大国际赛事的亲睐， IASCA、EMMA指定隔音产品，近年来进军东南亚、中国市场，为广大汽车音响发烧友、隔音爱好者带来了福音！ 图片：微信图片_20191017103158_副本.jpg 原车门板仅用塑料板密封孔洞，裸露的钣金并没有做任何隔音处理。 图片：微信图片_20191017103103_副本.jpg 门板隔音。四门是车内噪音的主要来源部位之一，不仅会产生共振噪音，还会传入大量的风噪。为了根治门板处的噪音，改装师对门板进行了两层止震。在门板内外层钣金粘贴赛伦科特止震板，增厚钣金，密封门板上多余的孔洞，降低风噪和共振噪音。 图片：微信图片_20191017103008_副本.jpg 引擎盖隔音。首先将赛伦科特隔音材料裁剪成小块贴在引擎盖的内凹部分，降低引擎盖自身产生的震动和发动机噪音的传递。引擎盖进行第一层隔音止震 图片：微信图片_20191017103049_副本.jpg |
|
|
|
1楼#
发布于：2019-10-18 11:07
第二层赛伦科特波浪记忆棉（高效反射和消耗噪音）同时阻隔发动机的辐射热量，保护引擎盖漆面免受高温烘烤
图片：微信图片_20191017103211_副本.jpg  底盘隔音。车子在行驶中，轮胎与地面摩擦产生的路噪胎噪，风切声，发动机运转的噪音都可以从底盘进入车内。在底盘安装赛伦科特止震板，可以降低底盘的共振，同时提升钣金的强度；在止震的基础上，加装赛伦科特隔音垫，可以隔绝各类噪音的传入。底盘是全车隔音中比较大的施工部位，做好底盘的隔音，效果也是最明显的。 图片：微信图片_20191017103059_副本.jpg  底盘第一层隔音 图片：微信图片_20191017103134_副本.jpg  图片：微信图片_20191017103143_副本.jpg  图片：微信图片_20191017103153_副本.jpg  |
|
|
|
2楼#
发布于：2019-10-18 11:15
底盘第二层隔音，吸收多余杂音。
图片：微信图片_20191017103044_副本.jpg  轮毂周边也进行隔音处理，消灭每一个传入噪音的可能。 图片：微信图片_20191017103036_副本.jpg  图片：微信图片_20191017103032_副本.jpg  轮弧隔音。要分别将轮眉内侧的叶子板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板，也就是轮弧。轮弧进行隔音，能大幅度降低胎噪路噪等路面噪音的传递。 图片：微信图片_20191017103120_副本.jpg  图片：微信图片_20191017103108_副本.jpg  |
|
|
|
3楼#
发布于：2019-10-18 11:27
顶棚拆卸内鉓后，只能看到光秃秃的铁皮。
图片：微信图片_20191017103059_副本.jpg  顶棚部隔音，采用双层隔音处理，赛伦科特止震板加赛伦科特吸音棉。车顶使用，减少和吸收空气噪声层使用。，同时减少下雨时雨水的嘀嗒声。 图片：微信图片_20191017103148_副本.jpg  图片：微信图片_20191017103125_副本.jpg  图片：微信图片_20191017103027_副本.jpg  |
|
|
|
4楼#
发布于：2019-10-18 11:28
顶棚拆卸内鉓后，只能看到光秃秃的铁皮。
[附件] 顶棚部隔音，采用双层隔音处理，赛伦科特止震板加赛伦科特吸音棉。车顶使用，减少和吸收空气噪声层使用。，同时减少下雨时雨水的嘀嗒声。 [附件] [附件] [附件] |
|
|