成都美声汽车音响改装店 美声路虎发现5音响改装德国艾索特RE165.3三分频+尾箱功放设计、超低音倒模工艺

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时代在改变，口味也会改变，人靠衣装、车靠改装，大家都喜欢新衣服只是接受程度不同，或端庄典雅、或艳丽俏皮，而喜欢好音响是属于音响爱好者的自由，路虎发现5车主就是一位发烧级的音响爱好者，他认为改装不仅仅是为了得到听觉上的享，也需要工艺和视觉的碰撞出的火花。来到成都美声，简约、大方的改装风格方案赢得了车主的认可！
 
改装车型——路虎发现5

图片：1.改装车型——路虎发现5.jpg

 
路虎发现5音响配置清单：
音源：原车主机
中置：德国艾索特M3中音
前声场：德国艾索特RE165.3三分频
后声场：德国艾索特SA62两分频
功放：德国艾索特H4四声道  2台
超低音：美国来福10寸
超低音功放：德国艾索特R1.6001单声道
DSP：德国艾索特R12
四门隔音：狮龙加强版隔音
工艺：尾箱功放设计、超低音倒模工艺
系统搭配：周舟
音响调试：刘洪
施工：成都美声技术团队
施工耗时：一天（提前预约）
 
车门隔音主要用于降噪，抑制震动，为车内的声场环境提供必要的辅助功能，在做四门的隔音，我们统一用狮龙加强版隔音材料施工，采用的是整张贴，在减少车门板共振的同时，内外形成一个密封箱体的形式，让喇叭无顾虑发声出来。
 
原车门板未做任何隔音

图片：1-1原车门板未做任何隔音.jpg

 
拆除饰盖进行隔音

图片：2.拆除饰盖进行隔音.jpg

 
汽车的听音环境和家里是完全不同的，有时为了能在车上有好的听音效果，可能会有些特别的方式，比如加入一只德国艾索特M3中置喇叭，通过改变声场定位、频率等来使车内特殊的空间能有更加好的听音效果。
 
德国艾索特M3中置喇叭安装在仪表台

图片：2-1德国艾索特M3中置喇叭安装在仪表台.jpg

 
原车喇叭一般都是廉价纸盘喇叭，材质差，做工粗糙，没有层次感，低音散，所以导致整体声场狭窄，毫无质感，跟专业喇叭一对比便可以看出差距。
 
原车中低音（左）与德国艾索特中低音喇叭对比

图片：2-2原车中低音（左）与德国艾索特中低音喇叭对比.jpg

 

成都美声的改装师为路虎发现5的前后声场喇叭分别采用了艾索特RE165.3三分频喇叭和艾索特SA62两分频喇叭，这两套喇叭不仅材质轻薄而且韧性极强，让声音收放自如，且性能稳定。艾索特源于德国的音响品牌，有着数十年制造顶级扬声器的经验，所有音响产品均采用最好的材料，并承袭了德国工程师严谨、精密的设计风格，使艾索特的产品小巧轻质而符合车用，安装简单而又不损失它的性能表现。

德国艾索特RE165.3高音背部安装细节

图片：3.德国艾索特RE165.3高音背部安装细节.jpg

德国艾索特RE165.3中低音安装在前门板

图片：3-1德国艾索特RE165.3中低音安装在前门板.jpg

德国艾索特SA62高音接线细节

图片：4.德国艾索特SA62高音接线细节.jpg

德国艾索特SA62中低音安装在后门板

图片：5.德国艾索特SA62中低音安装在后门板.jpg

为声场喇叭加入两台德国艾索特H4四声道功放，形成一个半主动式分频系统，一只美国来福10寸超低音的加入有效的增强了音乐的节奏感和细腻感，当打开尾箱时灯光的渲染必定会锁住目光。要想发挥稳定必须单独配备一台艾索特R1.6001单声道功放。德国艾索特R12 DSP则担起了调音的重担，输入声道可以混合输出，通杀不同车型不同音响系统的音质提升需求。

尾箱器材排布整齐

图片：5-5尾箱器材排布整齐.jpg

尾箱器材与框架大小十分吻合

图片：6.尾箱器材与框架大小十分吻合.jpg

倒模美国来福10寸超低音，并加入氛围灯

图片：8.倒模美国来福10寸超低音，并加入氛围灯.jpg

恢复内饰

图片：9.恢复内饰.jpg

小结：
从器材搭配、尾箱功放设计再到超低音倒模工艺，成都美声改装团队花费了一天的时间，如此复杂的施工，若没有扎实的改装功底是不可能做到的，而且还要做到尽善尽美，一天的施工考究的已经不仅仅是技术，还有专注心、耐心等。看到这样的改装团队，您还在犹豫什么呢？

温馨提示：成都美声汽车音响改装店只此一家，别无分店。本案例图文介绍属成都美声版权，未经许可不能私自转载，如有疑问可咨询本店店主：18602898691 周舟（微信同号），再次感谢你的关注！