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图片：114028ewqdsk22kvk25l9s.jpg.thumb.jpg  一直就想更新升级下原车的音响设备，但总是犹豫担心，原车配备的音响，主机厂考虑到成本因素，音质不太好，不同于家用音响，汽车的工况是比较恶劣的，寒来暑往，时间久了也不利于听感，如果想达到自己比较满意的环境和音质，做的功夫就太多了，比如最基础的四门隔音，升级机头、功放和喇叭等。机缘巧合下，我邂逅了这台令我欣喜的意大利诗丽雅CLASSE A30。下面我们一起来分享测评下这台功放。 怀着激动的心情打开包装盒，仔细观察这台功放：整体呈长方形，整体机身颜色为酷炫的哑光银色，左右两端呈圆弧形，黑色的散热片便巧妙地隐藏在其中；电源接入端口的左右两侧都分别装有冷却扇；中间的铝板上印着显眼的意大利诗丽雅Celestra的黄色椭圆形标志，在阳光的照射下，十分闪耀夺目。 图片：113959zldkbreo7jy2j22j.jpg.thumb.jpg  我喜欢它可不光是外表，很重要的一点是它不同于普通的攻放设计。CLASSE A30将电源单独在功放的左侧，信号的输入与喇叭输出端在右侧。这种设计说明，CLASSE A30的电源部分能够独立处理。至于接线端子的品质相信不用我多说了吧！看图！顶级发烧镀24k金的RCA信号接线端，喇叭接线端子采用纯铜加工镀金处理的工艺，质感度爆表，PCB线路板采用最顶级的FR4材质双面板，同样用24k镀金铺铜工艺处理，极致奢华！ 电路设计上，CLASSE A30采用纯甲类的前级处理，放大级到功率输出级全部没有负反馈电路(负反馈=0)，这样设计的目标就是有着极佳的瞬态响应，信号处理不会因此而速度变“慢”；而且不会因此就喇叭的负电动势信号反馈给功放而导致音质劣化。优秀的电路布局与纯手工调校，还体现在CLASSE A30高达120dB的信噪比上，失真度在满功率输出时也不超过0.1%。 透过它出来的音质让我叹为观止，此时此刻如果你在我的身旁，你也必定感同身受！ 图片：114113vde24ep11ivxx3i3.jpg.thumb.jpg  人浮于世，总要对自己好点，从后视镜看到的风景都已经成为过去，开车向前看！换上这台诗丽雅CLASSE A30功放，我想我做了最明智的选择！ 产品参数： CLASSE A30产品参数： 连续输出额定功率*： 【两个频段都是从20赫兹到20千赫；总谐波失真＜0.1%】 2*30瓦/4欧姆@10.5伏的电池电压 输出电流： 【总谐波失真＜1%；20赫兹至20千赫】 8安倍的连续电流有效值 20安倍的电流有效值（500毫秒峰值） 频率响应： 【-3分贝】：在8赫兹和超过400千赫（额定功率输入到4欧姆） 400千赫（额定功率输入到4欧姆） 总谐波失真： 小于0.1%，直到1°削波【20赫兹到20千赫】 输入阻抗：10千欧 输入灵敏度：最大800毫伏有效值；最小4伏有效值 立体声分离：在1千赫下80分贝 电流损耗【12伏的电池电压】： -闲置=（0.9+0.9）安培 -最大10安培，在额定功率输入4欧姆（立体声） 保护触发： -扬声器输出短路 -电池电压＜9伏 -电池电压＞15伏 -温度达到40℃风扇自动开启，达到70℃功放自动关闭 -开关全静音 尺寸和重量：237*295*66毫米 4.5千克 |
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