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好音乐，就这么简单，大众凯路威改装德国喜力士P62C套装喇叭+隔音降噪
​凯路威以扎实的整车做工，灵活的驾驶性能、舒适平稳的舒适感受、和多变的空间容量驰骋车界，打破常规，做一款能商务十足的MPV。对于汽车音响爱好者来说，一辆汽车只有好看的外表和科技的配置是不够的，还需要有一套好的音响器材为他们提升音响质量和改善汽车生活环境。
图片：1.jpg  前声场：德国喜力士P62C 后声场：德国喜力士P62C 隔音降噪：前轮毂、四门隔音 两侧前脚踏、翼子板隔音 【原车音响分析】凯路威虽是豪车，但是音响配备却显不出豪气。低音与中音衔接不够自然，有明显浑浊感，且开大音量后，低音的清晰度变得很浑浊；中音部分人声有些凹陷，氛围乐感表达不出；高音部分亮丽度较差，不够通透。 前声场改装 前声场安装德国HELIX P62C两分频套装喇叭，德国HELIX P 62C是一款性价比极高的套装喇叭。作为车载音响界中明星品牌的明星产品之一，HELIX P 62C不需要在壮观的场所表演，细致的喇叭同样可以展现壮观的原声特色。 图片：德国喜力士P62C高音对比.jpg  德国喜力士P62C高音喇叭与原高音喇叭对比 图片：德国喜力士P62C前高音.jpg  德国喜力士P62C高音喇叭安装在A柱上 图片：德国喜力士P62C前门中低音 (2).jpg  德国喜力士P62C中低音喇叭原位无损安装 图片：德国喜力士P62C前门中低音.jpg  德国喜力士P62C中低音喇叭特写 |
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1楼#
发布于：2019-11-12 11:49
后声场改装
后声场同样也采用德国喜力士P62c套装喇叭进行安装，使得前后声场相互呼应，让它具备足够高的强度同时拥有极高的瞬态反应和同步性。 图片：德国喜力士P62C后门中低音.jpg  德国喜力士P62C中低音喇叭原位安装 图片：后门板喇叭位模具.jpg  ‘技师为后门德国喜力士P62C套装喇叭配备的模具 图片：德国喜力士P62C后门套装 (2).jpg  后门德国喜力士P62C套装喇叭与模具完美结合，是不是非常高大上？ 隔音降噪 使用贝特佳音隔音材料对针对噪音大的部位进行隔音降噪处理，有效的阻隔了行车时所产生的风噪，路噪，胎噪等噪音，不仅提升了音效，也让车厢环境安静了许多。 改装工艺| 前轮毂隔音 图片：车轮毂原图 (2).jpg  前轮毂 图片：叶子板原图 (4).jpg  叶子板 原车轮毂、叶子板隔音措施欠缺 |
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2楼#
发布于：2019-11-12 11:51
图片：车轮毂第一层 (2).jpg  图片：叶子板第一层.jpg  轮毂、叶子板第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振 图片：车轮毂第二层.jpg  图片：叶子板第二层.jpg  轮毂、叶子板第二层吸音棉，吸收多余噪音 改装工艺| 四门隔音 图片：右前原图.jpg  原车门板隔音较为欠缺，钣金共振非常明显 |
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3楼#
发布于：2019-11-12 11:53
图片：右前第一层.jpg  门板第一层隔音，加厚钣金厚度，减少钣金共振 图片：右前第二层.jpg  第二层隔音密封箱体，给喇叭提供良好的工作环境 改装工艺| 前脚踏隔音 图片：前脚踏原图 (2).jpg  前脚踏钣金隔音止振措施欠缺 图片：前脚踏第一层 (2).jpg  前脚踏隔音止振，减少噪音传入 改装工艺|翼子板隔音 图片：翼子板原图 (2).jpg  翼子板隔音措施欠缺 |
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4楼#
发布于：2019-11-12 11:53
图片：翼子板第一层.jpg  翼子板隔音杜绝胎噪、路噪的传入 【点评】经过专业的调音之后，明显感觉到中高频更加清彻通透，音像感更强，质感更佳！中低频的量感也更加充沛，且毫无拖泥带水之感！坐在副驾驶座，感受到HELIX P62C的表现非常出色，高、低频衔接平滑自然，声像聚焦准确，层次清晰，响度适宜，整体听感悦耳。 |
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