回归安静 斯柯达晶锐改装大白鲨—重庆正信汽车隔音改装

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【车型原车噪音系统分析】斯柯达晶锐在斯柯达的系列产品当中，具有举足轻重的地位。首先它的性能优越，可以满足车主各种情况下的用车需求。其次它的油耗低，使用经济性较高。因而受到了年轻用户的喜爱。但美中不足的一点是原车的隔音效果不到位，造成汽车噪声较大。为解决这个问题，车主在重庆正信给爱车做了隔音处理。
 
 
改装车型—斯柯达晶锐

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【对症下药-噪音解决方案】得知了车主的需求之后，重庆正信的改装技师对这台丰田霸道进行了噪音的检测，通过数据的分析，定位了噪音的位置和类型，并以此制定了降噪方案。
 
系统配置：
车型：斯柯达晶锐
前声场：诗蔓PST6.2C两分频套装
后声场：诗蔓SC165同轴
四门三层：银鲨减震胶+大白鲨吸音棉
地板双层：银鲨减震胶+大白鲨吸音棉
前后叶子板：银鲨减震胶+大白鲨吸音棉
后备箱：银鲨减震胶+大白鲨吸音棉
 
首先是汽车的门板位置，由于原车在这里的隔音措施不足，导致风噪和振动噪音较为严重，对此改装技师使用银鲨减震胶对门板进行了双层隔音处理，充分减少了门板振动和风噪噪音，为使得隔音效果更为理想，技师还使用大白鲨吸音棉，对门板饰盖做了隔音处理。这不仅隔绝了噪音，同时还为喇叭创造了一个良好的工作环境，使音质更佳。
 
 
拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺

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使用银鲨减震胶对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声

图片：3，使用银鲨减震胶对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声.jpg

 
 
门板的第二层隔音处理起到密封的作用

图片：4，门板的第二层隔音处理，起到密封的作用.jpg

 
 
前门板的第一层隔音处理

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为了给车主打造一个良好用车环境，在对门板做完隔音处理之后，改装技师还将汽车的前声场喇叭，替换成为诗蔓PST6.2C两分频套装喇叭，它的声音细腻，层次感分明。让音乐效果更加真实。后声场使用诗蔓SC165同轴喇叭，以保证音乐味道的统一性。


前声场喇叭，更换成为诗蔓PST6.2C两分频套装

图片：6，前声场喇叭，更换成为诗蔓PST6.2C两分频套装.jpg

门板饰盖也做了隔音处理

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后门板隔音措施也很欠缺

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后门板做隔音处理

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后门板做第一层隔音处理

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后门板做第二层隔音处理

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原车底盘和尾箱上的隔音措施仅为几块面积不大的阻尼止振板，隔音效果非常有限，无法抑制底盘和尾箱受路面、胎噪影响产生的共振噪音，对此技师使用银鲨减震胶和大白鲨隔音棉对底盘做了双层隔音处理，其中第一层可以减少低频共振噪声的产生，第二层可以吸收底盘和尾箱产生的各类噪声。


拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理

图片：12，拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理.jpg

使用银鲨减震胶对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

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尾箱的第一层止振处理

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使用大白鲨吸音棉对底盘做第二层吸音处理

图片：15，使用大白鲨吸音棉，对底盘做第二层吸音处理.jpg

尾箱的第二层隔音处理

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汽车行驶时会产生明显胎噪，为阻止胎噪传入，技师在车厢内部，使用大白鲨隔音材料，对轮毂做双层隔音处理，在车厢外部，则使用大白鲨隔音材料，对前后叶子板做双层隔音处理，从而阻止胎噪传入，为车主创造了一个良好用车环境。


叶子板做第一层隔音处理

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叶子板做第二层隔音处理

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【隔音效果点评】升级完成后的斯柯达晶锐，在低速行驶时几乎听不到任何噪声，而即便是在高速状态下行驶，车厢内噪声也完全在可控范围以内，车主对此非常满意。