放弃品牌标配，只为达到“BOSS级”的音响系统 丰田埃尔法音响改装德国艾索特RE165.3三分频——成都美声

埃尔法作为豪华MPV，内饰配置十分华丽，并且主打舒适性。买丰田埃尔法的一般老板居多，BOSS级别的老板，对于听音标准能低么？原车的JBL喇叭都被淘汰了，不仅是因为听音标准的问题，也是因为原厂所配的JBL喇叭，并不是什么好货，做工、用料都是比较差的，这或许只是原厂的一些噱头吧，并没有多好的音质贡献，埃尔法车主来到成都美声，表示要改装一套要达到“BOSS级别”的音响系统，这样才符合自己的身份。

改装车型——丰田埃尔法

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丰田埃尔法音响配置清单：
音源：阿尔派A09
前声场：德国艾索特RE165.3三分频
后声场：德国艾索特SA62两分频
功放1：德国艾索特H4四声道  2台
功放2：德国艾索特R2.240两声道 1台
超低音功放：德国艾索特P1单声道
超低音：美国来福10寸
DSP：德国艾索特R12
四门隔音：大麦+赛伦科特
系统搭配：周舟
音响调试：刘洪
施工：成都美声技术团队
施工耗时：8小时（提前预约）

器材合影

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原车JBL喇叭

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改装师正在拆除JBL喇叭

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拆下JBL喇叭合影

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音源部分选中阿尔派A09主机，车主主要是看中它音质表现很受人好评，另外它体积小，注重数码功能，也支持U盘，最关键一点，是支持混音，可以把原车信号播放器声音混在一起。而德国艾索特R12 DSP是为了进一步优化音源、且后期的调音，它是大功臣！

还是老样子，先做个门板隔音，这次我们改装师用了两种隔音材料：大麦、赛伦科特，因为不同部位用不同材料，主要是针对不同噪音来配材料，做到对症下药，因为不同部位其噪音大小，及噪音类型不同，就如汽车音响，器材搭配得好，才有好效果。门板双层隔音后，能够加强门板的厚实度和密封性，关门也容易多了，也不会有积水的现象；大大减少了车子高速行驶时产生的风噪和共振噪，明显安静了许多；最重要的还是因为它可以形成一个箱体的结构，对于抵消门板的共振有着非比寻常的作用，也为喇叭的音效发挥提供了很大的保障。

第一层使用大麦、第二层使用赛伦科特对门板进行双层隔音处理

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德国艾索特喇叭一直很受车友欢迎，这次试听后，埃尔法车主也被它的音色所深深吸引，前声场替换一套德国艾索特RE165.3三分频喇叭，这款喇叭对于人声类音乐堪称一绝，无论是在赛场上还是在高端的系统当中，都经常可以看见艾索特喇叭的身影，后声场搭配一套德国艾索特SA62两分频喇叭，中低音部分沉稳有力、音色饱满，经过声场定位以后，技师将高音和中低音单元安装在门板原位，真正实现无损改装。

德国艾索特RE165.3中低音安装近照

图片：10.德国艾索特RE165.3中低音安装近照.jpg

功放方面，车主也是大手笔，两台德国艾索特H4四声道功放推动前声场，一台德国艾索特R2.240两声道功放推动后声场，形成一个主动分频系统，功放直接推喇叭，省却分频器，这样的好处：是更直接，动力更充足，在器材多的情况下，音频信号也能更充分，音质细腻度更好。

尾箱器材利用尾箱空隙位进行安装

图片：11.尾箱器材利用尾箱空隙位进行安装.jpg

对功放、DSP进行接线

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要达到“BOSS级别”的音响系统，超低音必不可少，一只美国来福10寸超低音靠一台德国艾索特P1单声道单独推动，释放澎湃的低频效果，补充原车音响低音表现不足的同时，让低音更加深邃饱满！

改装师专注于调音中

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系统点评：
这台丰田埃尔法音响系统安装全部采用隐藏安装，搭配德国艾索特等器材，调试后音色纯正，高音清晰通透，韵味十足！真正做到了车主想要的“BOSS级别”的音响系统。这也是由于成都美声改装团队的多年豪车音响改装经验，才有了这样的水平！