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跳动的音节，飞驰的快感，本田金翼升级全车高保真音响
本田金翼有着兽性品质的发动机，五挡变速箱是非常成功的，两侧的巨大散热器是金翼的新亮点，它们的位置垂直于发动机两边，这样做的好处是既考虑到了散热效果又使得热浪从两边分开，在车头处设计了导风口，在冬天时又可以把热量吹向骑士，这就是所谓的冬暖夏凉吧！
图片：本田金翼.png  前后座还有通话插座，加上左手边的音响操控装置，好忙哦！总计1100W的交流发电机供给强大的电力支持，说句玩笑话，这些高压电力足够烧烤出几十只炸鸡腿。但是原车的CD音响可就真不敢恭维了。 图片：前后喇叭.jpg  试问这样材质粗劣的喇叭，在行驶时风和发动机的噪音影响下，又怎么会演绎出美妙的音乐？ 图片：配置单.jpg  器材展示|本田金翼水平对置6缸摩托 前、后声场：德国 RS能量两分频 DSP:德国 MATch PP62DSP 低音：德国 喜力士低音 德国RS能量两分频套装喇叭，它的高音单元使用了丝膜球顶设计，让音乐高频部分清晰亮丽，富有质感；中低音单元采用纯手工打造而成，使得音乐人声通透、韵味十足。后声场使用的德国RS能量两分频套装喇叭，则与前声场喇叭保证了音乐味道的统一性。为增加低音部分的下潜力度，改装技师还为这套音响系统，添加了一只德国 喜力士低音。 咱们来看下原车喇叭和RS能量两分频的对比，原车音响材质差，发挥不出好的音响效果也是理所当然的。 图片：原车喇叭和RS能量中低音喇叭对比正面图.jpg  图片：原车喇叭和rs能量中低音喇叭对比.jpg  |
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1楼#
发布于：2019-11-20 16:49
前、后声场的德国RS能量两分频发出细腻柔和的中音，让人享受音乐的极致优雅与动听。
图片：拆下原车前面喇叭.jpg  前声场原车喇叭已经拆卸 图片：高音喇叭.jpg  前声场德国RS能量高音喇叭安装细节 图片：RS高音喇叭.jpg  前声场RS能量高音喇叭安装完成 图片：前面RS能量中低音喇叭.jpg  前声场RS能量中低音喇叭安装完成 图片：后边原车喇叭.jpg  后声场原车喇叭，用材粗劣 |
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2楼#
发布于：2019-11-20 16:53
图片：后面改装RS能量中低音.jpg  后声场德国RS 中低音喇叭原位安装 图片：后面RS能量喇叭.jpg  后声场德国RS 中低音喇叭原位安装完成 图片：分频器和喜力士低音在尾箱.jpg  德国 喜力士低音低音安装在后备箱 图片：DSP 喜力士低音在后备箱.jpg  德国 MATch PP62DSP安装在后备箱 Match最新的PP 62DSP功放就以最新的科技元素，以5/6声道即插即用功放形式面世。通过PP 62DSP机身上专用的MEC扩展卡插槽插入一个MEC模块，其功能将得到强大的延伸，轻而易举就能实现蓝牙音频流模块，光纤数字输入或者AUX输入模块。同时通过两声道前置功放输出，连接额外的功放使用。 开着这样的摩托车，加上这样一套高保真的音响效果，飞驰在城市的每一个角落都是最抢眼的仔。 |
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