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粤声汽车音响改装,大众朗逸音响改装案例。
大众朗逸是由上海大众生产的一款轿车,车身外观线条动感流畅,既保持了大众一贯的设计风格,又融合了时代前沿的设计元素,令车身整体造型更加时尚,同时内饰用料做工简约不简单,在为车主提供良好的驾驶性能的同时也可以提供舒适的驾车环境。
图片:1.jpg 作为为中国消费者度身打造的一款新车,朗逸既保持了德国设计的优秀品质,又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感,改写了消费者对于A级车市场的传统印象,从而满足了消费者更为本土化的需求。唯一美中不足的就是原车音响满足不了大多数消费人群。 配置清单; 哈曼JBL GTO系列喇叭 意大利欧迪臣DSP处理器 意大利欧迪臣功放 哈曼JBL低音炮 中国伦萨隔音 图片:2.jpg 门板隔音,促使结构加强...目的是为了提供一个良好的腔体环境,使中低频更加饱满,避免门板单薄钣金共振影响中低频的失真点。 图片:4.jpg 为了达到车主要求避免车辆门板损坏,中低音单元安装位置所采用的是大众车系专车专用的喇叭垫,实现了真正意义的无损换装。为了促使前门中低音有更良好的低频动态,以及彰显高音的通透性,所搭配的是一台意大利欧迪臣SR4功放。功放的工作环境需要提供空间散热,所以所安装的位置在尾箱靠背。一是为了便捷调试、二是为了彰显车主的发烧友身份。 图片:6.jpg 原车主机的信号失真点大,配了一台同样是来自意大利的欧迪臣BIT TEN处理器。目的是为了重新整合原车主机的信号,将失真点降到最低。通过无损的信号,输出到功放,让音质更加浑然。 图片:8.jpg 正所谓超低音是整套汽车音响当中的灵魂,没有超低音系统的音响缺乏氛围感。 超低音单元是来自一个历史悠久的美国JBL十寸单元,为了满足车主对低频动态的需求,从而达到车内十足氛围感。 这套系统的合理搭配最终是通过BIT TEN处理器来实现车主的完美意愿。 三分器材七分调试,器材只是半成品,效果取决于车主的意愿和专业改装店调音师的理想打造。 |
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